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LEY 6082

Primera pate

*LEY 6.082 MENDOZA, 28 DE OCTUBRE DE 1993 (LEY GENERAL VIGENTE CON MODIFICACIONES) (TEXTO ORDENADO AL 30/05/2000)

B.O.: 17/01/94 NRO. ARTS.: 0225 TEMA: TRANSITO PERSONAS VEHICULOS TRANSPORTE PERSONAS CARGASSISTEMA PUBLICO CIRCULACION TERRESTRE PROVINCIA

EL SENADO Y CAMARA DE DIPUTADOS DE LA PROVINCIA DE MENDOZA, SANCIONAN CON FUERZA DE LEY:

TITULO I DISPOSICIONES GENERALES

ARTICULO 1- A LA PRESENTE LEY Y SUS REGLAMENTACIONES QUEDA SUJETO EL TRANSITO DE PERSONAS Y DE VEHICULOS, Y EL TRANSPORTE DE PERSONAS Y DE CARGAS, DENTRO DEL SISTEMA PUBLICO DE CIRCULACION TERRESTRE DE LA PROVINCIA, SIN PERJUICIO DE OTRAS COMPETENCIAS QUE CORRESPONDAN.

ART. 2- LOS MUNICIPIOS, DENTRO DE LOS LIMITES DE SUS RESPECTIVAS JURISDICCIONES Y DE CONFORMIDAD CON LAS FACULTADES OTORGADAS POR LA CONSTITUCION PROVINCIAL (ARTICULO 200, INC.3) Y EN EJERCICIO DEL PODER DE POLICIA QUE LES ES PROPIO, PODRAN DICTAR LAS ORDENANZAS SOBRE LA MATERIA EN CUESTIONES DE INDOLE LOCAL, SIEMPRE Y CUANDO LAS MISMAS NO SE CONTRAPONGAN CON EL SISTEMA VIAL INTERJURISDICCIONAL TANTO PROVINCIAL COMO NACIONAL.

TITULO II AUTORIDADES DE APLICACION

ART. 3- EL CUMPLIMIENTO Y LA APLICACION DE ESTA LEY Y DE SUS REGLAMENTACIONES, ESTARA A CARGO DE LA DIRECCION DE TRANSITO DE LA POLICIA DE MENDOZA, DE LA DIRECCION DE TRANSPORTE Y DE LOS MUNICIPIOS, EN LAS CONDICIONES PREVISTAS EN LOS ARTICULOS SIGUIENTES.

ART. 4- LA DIRECCION DE TRANSITO DE LA POLICIA DE MENDOZA Y EN SU CASO LAS MUNICIPALIDADES QUE HUBIERAN RESUELTO EJERCER SU COMPETENCIA EN LA MATERIA A PARTIR DE LA FIRMA DE LOS CONVENIOS A QUE SE REFIERE EL ARTICULO 13, TENDRAN A SU CARGO:

A) EL CONTROL DEL TRANSITO DE PERSONAS Y DE VEHICULOS, VERIFICANDO LA APLICACION Y EL CUMPLIMIENTO DE ESTA LEY; B) LA REALIZACION DE LAS ACCIONES TENDIENTES A PRESERVAR LA SEGURIDAD VIAL; C) REALIZAR LOS CONTROLES TECNICOS Y MECANICOS DE LOS AUTOMOTORES, TENDIENTES A MEJORAR LA SEGURIDAD PUBLICA Y DISMINUIR LOS EFECTOS CONTAMINANTES DEL MEDIO AMBIENTE; D) PREVENIR LAS INFRACCIONES A LAS NORMAS DE TRANSITO Y ADOPTAR DISPOSICIONES TRANSITORIAS REFERIDAS AL TRANSITO DE PERSONAS Y VEHICULOS, CUANDO CIRCUNSTANCIAS DE ORDEN O DE SEGURIDAD PUBLICA LO REQUIERAN; E) DESARROLLAR LAS CAMPAAS DE EDUCACION VIAL QUE PERMITAN CAPACITAR A LA POBLACION PARA EL CORRECTO USO DE LA VIA PUBLICA, SEGUN LAS PAUTAS QUE EL PODER EJECUTIVO, A TRAVES DEL CONSEJO DE EDUCACION VIAL, DICTE EN EL MARCO DE LA PRESENTE LEY; F) ORGANIZAR EL SISTEMA DE ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS EN LA VIA PUBLICA; G) LA PERCEPCION DE LO PRODUCIDO POR MULTAS Y RECARGOS POR INFRACCIONES DE TRANSITO EN LAS JURISDICCIONES QUE SE CONVENGAN.

ART. 5- LOS MUNICIPIOS EJERCERAN LA FUNCION JURISDICCIONAL VIAL QUE ESTA NORMA ESTABLECE, EN CUANTO ESTA LEY NO LA ATRIBUYA A OTROS ORGANISMOS, HAYAN O NO SUSCRIPTO LOS CONVENIOS PREVISTOS POR EL ARTICULO 13.

ART. 6- CORRESPONDE A LA DIRECCION DE TRANSITO:

A) ORGANIZAR LOS REGISTROS DE CONDUCTORES, DE INFRACTORES INHABILITADOS Y OTROS QUE SEAN NECESARIOS PARA SUS FUNCIONES Y QUE SE DETERMINEN POR REGLAMENTACION; B) OTORGAR LAS LICENCIAS HABILITANTES PARA CONDUCIR AUTOMOTORES; C) EJERCER LA REPRESENTACION DE LA PROVINCIA CONJUNTAMENTE CON LA DIRECCION DE TRANSPORTE ANTE LOS ORGANISMOS NACIONALES ENCARGADOS DEL SISTEMA NACIONAL DE ANTECEDENTES DE TRANSITO, ANTE LA COMISION NACIONAL DEL TRANSITO Y LA SEGURIDAD VIAL Y REGISTRO NACIONAL DE REINCIDENCIA Y ESTADISTICA CRIMINAL Y CARCELARIA.

ART. 7- EL PODER EJECUTIVO PROVINCIAL, REGLAMENTARA EN LO ATINENTE AL TRANSITO, LAS DISPOSICIONES DE ESTA LEY, SALVO AQUELLAS CUESTIONES ESTRICTAMENTE LOCALES DE COMPETENCIA MUNICIPAL, O QUE SEAN DE COMPETENCIA EXCLUSIVA DEL COMITE DE TRANSITO Y TRANSPORTE.

ART. 8- CORRESPONDE A LA DIRECCION DE TRANSPORTE EN TODOS LOS CASOS:

A) EL ORDENAMIENTO, SISTEMATIZACION, REGLAMENTACION Y ORGANIZACION DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS Y DE CARGAS, Y SU CONTROL EN LO QUE NO CONCIERNA EXCLUSIVAMENTE AL TRANSITO. LA PLANIFICACION DEL MISMO CORRESPONDERA A DICHA DIRECCION, CON INTERVENCION DEL COMITE DE TRANSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL; B) LA ORGANIZACION Y CONTRALOR DE LOS SERVICIOS PUBLICOS DE TRANSPORTE, DE LAS CONCESIONES Y PERMISOS; C) LA REGLAMENTACION DE LA PUBLICIDAD EN LA VIA PUBLICA Y EN VEHICULOS DE TRANSPORTE COLECTIVO, SALVO EN EL AMBITO DE COMPETENCIA MUNICIPAL; D) LA DEMARCACION Y SEALAMIENTO REFERIDOS AL TRANSITO, EN LAS CONDICIONES PREVISTAS POR LA PRESENTE LEY Y SU ANEXO; E) LA REVISION TECNICA OBLIGATORIA AL TRANSPORTE DE PASAJEROS Y CARGA; F) EL OTORGAMIENTO DE LA HABILITACION PARA LOS CONDUCTORES DE SERVICIOS PUBLICOS DE TRANSPORTE EN TODO LO RELATIVO A LA PRESTACION. LLEVAR EL REGISTRO DE INFRACTORES INHABILITADOS Y OTROS QUE SEAN NECESARIOS.

ART. 9- SERA COMPETENCIA DE LA DIRECCION PROVINCIAL DE VIALIDAD TODO LO CONCERNIENTE A REGLAMENTACION, CONTROL Y APLICACION DE SANCIONES VINCULADAS AL PESO Y DIMENSIONES DE VEHICULOS DE CARGA QUE CIRCULEN EN LAS RUTAS PROVINCIALES Y NACIONALES, QUEDANDO EN CONSECUENCIA DICHA MATERIA EXCLUIDA DEL AMBITO DE ESTA LEY.

ART. 10- EL DIRECTOR DE TRANSPORTE TENDRA LAS SIGUIENTES ATRIBUCIONES: A) DICTAR LAS RESOLUCIONES NECESARIAS PARA ORGANIZAR LA REPARTICION Y DAR CUMPLIMIENTO A LAS FUNCIONES ASIGNADAS A ESTA POR EL ARTICULO 8o; B) EJERCER EL CONTRALOR PERMANENTE DE LOS SERVICIOS PUBLICOS DE TRANSPORTE, CONCESIONES, PERMISOS Y AUTORIZACIONES, CONFORME A LAS NORMAS QUE LOS RIJAN; C) CONOCER Y RESOLVER SOBRE LAS TRANSGRESIONES A LAS DISPOSICIONES REGLAMENTARIAS O CONVENCIONALES- QUE RIJAN EL TRANSPORTE, LOS SERVICIOS PUBLICOS, CONCESIONES, PERMISOS Y AUTORIZACIONES PARA SERVICIOS DE TRANSPORTE; D) ADOPTAR LAS MEDIDAS DE URGENCIA QUE FUEREN INDICADAS Y JUSTIFICADAS POR EL ESTADO DE NECESIDAD, CONDUCENTES A ASEGURAR LA CONTINUIDAD O REGULARIDAD EN LA PRESTACION DE LOS SERVICIOS PUBLICOS DE TRANSPORTE; E) ACCEDER A LAS BOLETERIAS, OFICINAS Y LOCALES DE LAS EMPRESAS QUE PRESTEN SERVICIOS DE TRANSPORTE PARA LOS CUALES SE REQUIERA CONCESION, PERMISO, AUTORIZACION O INSCRIPCION, CON EL FIN DE CONTROLAR EL CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS QUE LOS RIGEN; ESTAS FACULTADES PODRAN SER DELEGADAS Y DEBERAN CONSTAR EN UNA CLAUSULA ESPECIAL DE LA CONCESION, PERMISO O AUTORIZACION; F) PODRA REQUERIR EL AUXILIO DE LA FUERZA PUBLICA, PARA EL CUMPLIMIENTO DE SUS FUNCIONES, EN CASO DE QUE RESULTE JUSTIFICADO EN FUNCION DE LA SEGURIDAD O EL ORDEN EN EL TRANSPORTE.

ART. 11- SIN PERJUICIO DE LO ESTABLECIDO EN LOS ARTICULOS 4o Y 6o, ASIGNASE AL PERSONAL POLICIAL, FUNCIONES AUXILIARES PARA LA REPRESION DE LAS FALTAS VIALES, LAS QUE SE EJERCERAN CONFORME CON LAS REGLAMENTACIONES QUE SE DICTEN O QUE ESTEN DETERMINADAS POR LA LEY ORGANICA DE LA POLICIA DE MENDOZA, DEBIENDO PRESTAR COLABORACION A LAS AUTORIDADES DE APLICACION DE ESTA LEY TODA VEZ QUE ESTAS LO REQUIRIESEN.

MEDIANTE REGLAMENTACION, EL PODER EJECUTIVO PODRA ASIGNAR AL PERSONAL POLICIAL FUNCIONES AUXILIARES DE LA DIRECCION DE TRANSPORTE, EN LA PREVENCION Y REPRESION DE LAS INFRACCIONES QUE CONCIERNAN EXCLUSIVAMENTE AL TRANSPORTE.

TITULO III DE LOS JUZGADOS ADMINISTRATIVOS

ART. 12- CREANSE EN EL AMBITO MUNICIPAL, LOS JUZGADOS ADMINISTRATIVOS MUNICIPALES DE TRANSITO.

ESTARAN COMPUESTOS POR UN JUEZ LETRADO QUE DEBERA REUNIR LAS CONDICIONES O REQUISITOS PARA SER JUEZ DE FALTAS DE LA PROVINCIA Y DEL PERSONAL QUE DETERMINE CADA MUNICIPALIDAD, SIENDO DESIGNADOS POR EL INTENDENTE CON ACUERDO DEL CONCEJO DELIBERANTE. PERMANECERAN EN SUS CARGOS MIENTRAS DURE SU BUENA CONDUCTA Y PODRAN SER REMOVIDOS POR LAS DOS TERCERAS PARTES DEL CONCEJO DELIBERANTE RESPECTIVO, POR LAS CAUSALES DE REMOCION DE MAGISTRADOS.

LOS JUECES ADMINISTRATIVOS MUNICIPALES SERAN COMPETENTES PARA CONOCER Y JUZGAR LAS FALTAS COMETIDAS EN CONTRAVENCION A LAS DISPOSICIONES DE ESTA LEY DE TRANSITO DENTRO DE SUS RESPECTIVAS JURISDICCIONES.

CUANDO EXISTIERAN LESIONES, DEBERA INTERVENIR PARA INSTRUIR EL SUMARIO CORRESPONDIENTE LA POLICIA DE MENDOZA, SIN PERJUICIO DE LA COLABORACION QUE DEBERAN PRESTAR LOS FUNCIONARIOS DE LA POLICIA ADMINISTRATIVA MUNICIPAL. A LOS EFECTOS DEL JUZGAMIENTO DE LAS RESPONSABILIDADES ADMINISTRATIVAS EN EL HECHO, LA POLICIA DE LA PROVINCIA DEBERA REMITIR AL JUEZ MUNICIPAL COMPETENTE, COPIA DEL ACTA DEL HECHO.

CADA MUNICIPIO REGLAMENTARA LA ORGANIZACION DE LOS JUZGADOS ADMINISTRATIVOS MUNICIPALES DE TRANSITO, CREADOS POR LA PRESENTE LEY, CUYA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO SERA ATRIBUCION EXCLUSIVA DE CADA UNO DE ELLOS. HASTA TANTO COMIENCEN A FUNCIONAR EFECTIVAMENTE LOS JUZGADOS ADMINISTRATIVOS MUNICIPALES DE TRANSITO CREADOS EN LA PRESENTE LEY, CONTINUARAN VIGENTES EN LAS RESPECTIVAS JURISDICCIONES MUNICIPALES LOS ARTS. 56 A 76 DE LA LEY 4305.

ART. 13- LAS FUNCIONES ESTABLECIDAS EN EL ARTICULOS 4o DE ESTA LEY, PODRAN SER EJERCIDAS POR CADA UNO DE LOS MUNICIPIOS, CUANDO RESUELVAN CREAR CUERPOS DE POLICIA MUNICIPAL DE TRANSITO, MEDIANTE CONVENIOS CELEBRADOS CON EL PODER EJECUTIVO PROVINCIAL EN LOS QUE SE ESPECIFIQUEN EXPRESAMENTE LAS FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES QUE ASUMEN A LOS EFECTOS DE EJERCER EL PODER DE POLICIA LOCAL.

EN TAL CASO LA POLICIA DE LA PROVINCIA MANTENDRA CON LOS MUNICIPIOS MUTUAS RELACIONES DE COLABORACION Y ASISTENCIA EN LA MATERIA, DEBIENDO CONCURRIR EN AUXILIO Y APOYO DE LOS MISMOS TODA VEZ QUE FUESE REQUERIDA POR EL JUEZ VIAL MUNICIPAL.

TITULO IV DEL COMITE DE TRANSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL

ART. 14- CREASE EN EL AMBITO DEL PODER EJECUTIVO EL COMITE DE TRANSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL, CUYAS FUNCIONES SERAN:

A) LA FIJACION DE LAS POLITICAS Y OBJETIVOS GENERALES EN MATERIA DE TRANSITO Y TRANSPORTE DE PERSONAS, VEHICULOS, PASAJEROS Y CARGAS; B) LA COORDINACION Y CONCERTACION DE LOS ORGANISMOS DE APLICACION DE LA PRESENTE LEY, ENTRE SI Y CON LOS MUNICIPIOS; C) EL ASESORAMIENTO EN EL TRAMITE PREVIO DE SANCION DE TODO DECRETO DEL PODER EJECUTIVO U ORDENANZA MUNICIPAL QUE TIENDA AL ORDENAMIENTO O REGULACION DEL TRANSITO DE PERSONAS O VEHICULOS Y DE TRANSPORTE DE PASAJEROS Y DE CARGA Y EN LA REGLAMENTACION DE LA PRESENTE LEY; D) LA DETERMINACION DEL DESTINO DEL MONTO ASIGNADO AL PODER EJECUTIVO, OBTENIDO DE LOS RECURSOS QUE, EN CARACTER DE CONTRAPRESTACION POR LA CONCESION OTORGADA, PAGUEN LAS EMPRESAS ADJUDICATARIAS; E) PROPONER COEFICIENTES DE DISTRIBUCION PARA ASIGNACION DE LOS RECURSOS A LOS MUNICIPIOS, PREVISTOS EN EL ARTICULO 160, INCISO N), AD REFERENDUM DE LA HONORABLE LEGISLATURA; F) ORGANIZAR EL ASESORAMIENTO, CONSULTA Y DICTAMEN EN MATERIA DE TRANSITO Y TRANSPORTE, EN EL CUAL DEBERAN PARTICIPAR LOS INTENDENTES, CONCEJOS DELIBERANTES, ENTIDADES EMPRESARIAS, LABORALES, ECOLOGISTAS Y VECINALISTAS INTERESADAS EN LA MATERIA, COMO ASI TAMBIEN PROFESIONALES DE RECONOCIDA VERSACION EN EL TEMA; G) ELABORAR ANUALMENTE EL PLAN PROVINCIAL DE SEGURIDAD VIAL DE ACUERDO A LAS PAUTAS DEL ANEXO III, CON NOTICIA A LA LEGISLATURA; H) ORGANIZAR LA ESTADISTICA DE ACCIDENTES E INFRACCIONES COMO ASI TAMBIEN LA INVESTIGACION Y ESTUDIO DE LA ACCIDENTOLOGIA; I) PLANIFICAR CAMPAAS DE EDUCACION VIAL TENDIENTES A CAPACITAREN EL USO DE LA VIA PUBLICA, TENIENDO EN CUENTA LAS PAUTAS DEL CONSEJO DE SEGURIDAD VIAL, ENCOMENDANDOSE SU DESARROLLO A LOS MUNICIPIOS O LA PROVINCIA DE MENDOZA EN SU CASO; J) ORGANIZAR LOS CURSOS PARA LA CAPACITACION DE FUNCIONARIOS A QUE REFIERE EL ARTICULO 18.

*ART. 15- EL COMITE DE TRANSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL ESTARA INTEGRADO POR: *A) LOS MINISTROS DE AMBIENTE Y OBRAS PUBLICAS, GOBIERNO Y EL DIRECTOR GENERAL DE ESCUELAS. (TEXTO SEGUN LEY 6764, ART.1o) B) LOS INTENDENTES MUNICIPALES DE LOS DEPARTAMENTOS QUE CORRESPONDAN, SEGUN SEAN LOS TEMAS TRATADOS Y RELACIONADOS CON EL TERRITORIO DEL MUNICIPIO PERTINENTE; C) EL DIRECTOR DE TRANSITO DE LA POLICIA DE MENDOZA; D) EL DIRECTOR DE TRANSPORTE DE LA PROVINCIA; E) EL DIRECTOR PRESIDENTE DE VIALIDAD PROVINCIAL; F) EL DIRECTOR DE PROMOCION Y PROTECCION DE LA SALUD O QUIEN EJERZA EN EL FUTURO SUS FUNCIONES. LOS FUNCIONARIOS MENCIONADOS PODRAN DELEGAR SUS FUNCIONES EN REPRESENTANTES DEBIDAMENTE AUTORIZADOS PARA ACTUAR EN SU NOMBRE. EL COMITE DE TRANSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL DEBERA DESIGNAR UN SECRETARIO COORDINADOR Y EJECUTIVO.

TITULO V FINES

ART. 16- LA PRESENTE LEY TIENE LOS SIGUIENTES FINES: A) LOGRAR SEGURIDAD EN EL TRANSITO Y LA DISMINUCION DE DAOS A PERSONAS Y BIENES; B) DAR FLUIDEZ AL TRANSITO, TENDIENDO AL MAXIMO APROVECHAMIENTO DE LAS VIAS DE CIRCULACION; C) PRESERVAR EL PATRIMONIO VIAL Y VEHICULAR DE LA PROVINCIA; D) EDUCAR Y CAPACITAR PARA EL CORRECTO USO DE LA VIA PUBLICA; E) DISMINUIR LA CONTAMINACION DEL MEDIO AMBIENTE PROVENIENTE DE LOS AUTOMOTORES.

TITULO VI EL USUARIO DE LA VIA PUBLICA

CAPITULO I CAPACITACION

ART. 17- PARA EL CORRECTO USO DE LA VIA PUBLICA, DEBE CUMPLIMENTARSE LO SIGUIENTE: A) LA DIRECCION GENERAL DE ESCUELAS INCLUIRA OBLIGATORIAMENTE LA EDUCACION VIAL COMO TEMA A TRATAR EN TODOS LOS NIVELES DE LA ENSEANZA FORMAL DEL SISTEMA EDUCATIVO PROVINCIAL Y EN LOS PROGRAMAS DE EDUCACION NO FORMAL VINCULADOS A ESTA MATERIA; B) SE PROCURARA, EN LA ENSEANZA TECNICA Y UNIVERSITARIA, INSTITUIR ORIENTACIONES O ESPECIALIDADES QUE CAPACITEN PARA SERVIR A LOS DISTINTOS FINES DE LA PRESENTE LEY; C) SE DIFUNDIRAN Y APLICARAN PERMANENTEMENTE MEDIDAS ADECUADAS PARA LA PREVENCION DE ACCIDENTES; D) SE DESTINARAN PREDIOS ESPECIALMENTE PARA LA ENSEANZA PRACTICA DE LA CONDUCCION, POR LA AUTORIDAD DE APLICACION; E) SE PROHIBE LA PUBLICIDAD LAUDATORIA EN TODAS SUS FORMAS, DE CONDUCTAS CONTRARIAS A LOS FINES DE LA PRESENTE LEY.

ART. 18- A LOS FINES DE ESTA LEY, LOS FUNCIONARIOS A CARGO DE SU APLICACION Y DE LA COMPROBACION DE FALTAS, DEBEN CONCURRIR EN FORMA PERIODICA A CURSOS ESPECIALES DE ENSEANZA DE ESTA MATERIA Y DE FORMACION PARA SABER APLICAR EJEMPLARMENTE LA LEGISLACION Y HACER CUMPLIR SUS OBJETIVOS.

ART. 19- LOS ESTABLECIMIENTOS EN LOS QUE SE ENSEE CONDUCCION DE VEHICULOS DEBEN CUMPLIR LOS SIGUIENTES REQUISITOS: A) POSEER HABILITACION DE LA AUTORIDAD COMPETENTE; B) CONTAR CON INSTRUCTORES PROFESIONALES, CUYA MATRICULA TENDRA VALIDEZ POR DOS (2) AOS, REVOCABLE POR DECISION FUNDADA. PARA OBTENERLA DEBEN APROBAR EL EXAMEN ESPECIAL DE IDONEIDAD; C) TENER VEHICULOS DE LAS VARIEDADES NECESARIAS PARA ENSEAR EN LAS CLASES PARA LOS QUE FUERON HABILITADOS; D) CUBRIR CON UN CONTRATO DE SEGURO LOS EVENTUALES DAOS EMERGENTES DE LA ENSEANZA; E) EXIGIR AL ALUMNO UNA EDAD NO INFERIOR EN MAS DE SEIS (6) MESES AL LIMITE MINIMO DE LA CLASE DE LICENCIA QUE ASPIRA OBTENER; F) NO TENER PERSONAL, SOCIOS O DIRECTIVOS VINCULADOS DE MANERA ALGUNA CON LA OFICINA EXPEDIDORA DE LICENCIAS DE CONDUCTOR DE LA JURISDICCION.

CAPITULO II LICENCIAS DE CONDUCTOR ART. 20- TODO CONDUCTOR DEBE SER TITULAR DE SOLO UNA LICENCIA QUE LO HABILITE PARA CONDUCIR EL AUTOMOTOR QUE UTILIZA, LA QUE SERA EXPEDIDA POR LA DIRECCION DE TRANSITO DE LA PROVINCIA.

LA LICENCIA TIENE UNA VALIDEZ MAXIMA DE CINCO (5) AOS, LAPSO QUE DISMINUIRA CON LA MAYOR EDAD DEL TITULAR, DEBIENDO EN CADA RENOVACION APROBAR EL EXAMEN PSICOFISICO.

LA DIRECCION DE TRANSITO PODRA DISPONER QUE SE SOMETA A UN NUEVO EXAMEN MEDICO O DE IDONEIDAD A CUALQUIER TITULAR DE LICENCIA PARA CONDUCIR, EN TODAS LAS CLASES ESTABLECIDAS EN LA PRESENTE LEY, CUANDO PRESUMA QUE NO REUNE LOS REQUISITOS PSICOFISICOS O QUE CARECE DE LA IDONEIDAD NECESARIA PARA CONDUCIR, PUDIENDO LLEGAR A REVOCAR LA LICENCIA POR TALES CAUSAS, SEAN ESTAS SOBREVINIENTES O ANTERIORES A SU OTORGAMIENTO.

LA HABILITACION IMPLICA QUE SU TITULAR DEBE ACATAR LOS CONTROLES Y EXIGENCIAS ESTABLECIDOS EN BENEFICIO DE LA SEGURIDAD VIAL Y DEMAS FINES DE ESTA LEY.

ART. 21- LA DIRECCION DE TRANSITO DE LA PROVINCIA DEBE REQUERIR DEL SOLICITANTE: A) EXAMEN MEDICO SOBRE SUS CONDICIONES PSICOFISICAS, QUE SERA MAS EXIGENTE Y FRECUENTE EN EDADES AVANZADAS; B) EXAMEN TEORICO SOBRE LEGISLACION DEL TRANSITO, MODOS DE PREVENIR ACCIDENTES, CONOCIMIENTO DEL INSTRUMENTAL E INFORMACION DEL VEHICULO; EN EL CASO DE CONDUCTORES PROFESIONALES SE INCLUIRAN LOS CONOCIMIENTOS NECESARIOS A SU ESPECIALIDAD; C) EXAMEN PRACTICO SOBRE SU IDONEIDAD PARA CONDUCIR; D) ACREDITAR CONOCIMIENTOS DE PRIMEROS AUXILIOS EN LAS CONDICIONES QUE LO DETERMINE LA REGLAMENTACION; LOS DALTONICOS, SORDOS, TUERTOS Y DEMAS DISCAPACITADOS QUE PUEDAN CONDUCIR CON LAS ADAPTACIONES PERTINENTES, DEBEN OBTENER LICENCIA HABILITANTE ESPECIAL; ANTES DE OTORGAR UNA LICENCIA SE DEBE REQUERIR DEL SISTEMA NACIONAL DE ANTECEDENTES DEL TRANSITO, LOS INFORMES CORRESPONDIENTES AL SOLICITANTE, DE CONFORMIDAD A LO QUE DISPONGA LA REGLAMENTACION.

ART. 22- LA LICENCIA HABILITANTE DEBE CONTENER LOS SIGUIENTES DATOS:

A) NUMERO, EN COINCIDENCIA CON EL DE LA MATRICULA INDIVIDUAL DEL TITULAR (D.N.I., L.E. O L.C.); B) APELLIDO, NOMBRE, FECHA DE NACIMIENTO, DOMICILIO, FOTOGRAFIA Y FIRMA DEL TITULAR; C) CLASE DE LICENCIA, ESPECIFICANDO TIPO DE VEHICULOS QUE HABILITA; D) PROTESIS QUE DEBE USAR O CONDICIONES IMPUESTAS AL TITULAR PARA PODER CONDUCIR EN SU CASO; E) FECHAS DE OTORGAMIENTO Y VENCIMIENTO E IDENTIFICACION DEL FUNCIONARIO Y ORGANISMO EXPEDIDOR; F) GRUPO SANGUINEO Y FACTOR RHESUS (RH); G) SI ES O NO DONANTE DE ORGANOS.

ESTOS DATOS DEBEN SER COMUNICADOS DE INMEDIATO POR LA AUTORIDAD EXPEDIDORA DE LA LICENCIA AL SISTEMA NACIONAL DE ANTECEDENTES DEL TRANSITO Y DEMAS ORGANISMOS QUE FIJE LA REGLAMENTACION.

*ART. 23- PARA CONDUCIR VEHICULOS POR LA VIA PUBLICA SE DEBEN TENER CUMPLIDAS LAS SIGUIENTES EDADES, SEGUN EL CASO: A) VEINTIUN (21) AOS PARA LAS LICENCIAS CLASES C, D Y E; EL DIRECTOR DE TRANSITO PODRA, POR RESOLUCION FUNDADA, AUTORIZAR EL OTORGAMIENTO DE LA LICENCIA A QUIENES: 1) SE ENCUENTREN EMANCIPADOS, SIEMPRE QUE TUVIEREN DIECIOCHO (18) AOS CUMPLIDOS; 2) CUENTEN CON HABILITACION DE EDAD; 3) ESTEN AUTORIZADOS PARA EJERCER EL COMERCIO; B) DIECIOCHO (18) AOS PARA LAS RESTANTES CLASES; C) DIECISEIS (16) AOS EN EL CASO PREVISTO POR EL ARTICULO 27, INCISO D). (TEXTO SEGUN LEY NO. 6235, ART. 1o)

ART. 24- SE EXPEDIRAN LAS SIGUIENTES CLASES DE LICENCIAS PARA CONDUCIR VEHICULOS AUTOMOTORES: CLASE A) PARA CICLOMOTORES O SIMILARES, MOTOCICLETAS Y TRICICLOS MOTORIZADOS; CLASE B) PARA AUTOMOVILES Y CAMIONETAS CON ACOPLADOS DE HASTA SETECIENTOS CINCUENTA KILOGRAMOS (750 KG.) O CASARODANTES; CLASE C) PARA CAMIONES SIN ACOPLADOS, NO ARTICULADOS Y LOS COMPRENDIDOS EN LA CLASE B; CLASE D) PARA LOS DESTINADOS AL SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS, LOS DE CLASE B O C, SEGUN EL CASO; CLASE E) PARA CAMIONES ARTICULADOS O CON ACOPLADOS, MAQUINARIA ESPECIAL NO AGRICOLA Y LOS COMPRENDIDOS EN LAS CLASES B Y C; CLASE F) PARA AUTOMOTORES ESPECIALES ADAPTADOS PARA DISCAPACITADOS; CLASE G) PARA TRACTORES Y MAQUINARIA ESPECIAL AGRICOLA;

LA EDAD DEL TITULAR, LA DIFERENCIA DE TAMAO DEL AUTOMOTOR O EL ADITAMENTO DEL REMOLQUE DETERMINAN LA SUBDIVISION REGLAMENTARIA DE LAS DISTINTAS CLASES DE LICENCIAS.

*ART. 25- PARA OTORGAR LA LICENCIA CLASE D SE REQUERIRAN AL REGISTRO NACIONAL DE REINCIDENCIA Y ESTADISTICA CRIMINAL Y CARCELARIA, LOS ANTECEDENTES DEL SOLICITANTE. A LOS CONDUCTORES DE VEHICULOS DESTINADOS AL TRANSPORTE DE NIOS, SUSTANCIAS PELIGROSAS Y MAQUINARIAS ESPECIALES SE LES REQUERIRA ADEMAS LOS REQUISITOS REGLAMENTARIOS ESPECIALES PARA ELLO. (TEXTO MODIFICADO POR LEY NO 6235, ART. 2o)

ART. 26- LAS PERSONAS MAYORES DE SESENTA Y CINCO (65) AOS SOLO PODRAN OBTENER LICENCIA PARA CONDUCIR AUTOMOTORES POR UN TERMINONO SUPERIOR A LOS DOS (2) AOS Y SIEMPRE QUE APRUEBEN ADEMAS DE LOS EXAMENES HABITUALES- LAS PRUEBAS ESPECIALES QUE SE ESTABLEZCAN REGLAMENTARIAMENTE, LAS QUE SERAN DETERMINADAS EN FUNCION DE LA EDAD. LAS LICENCIAS OTORGADAS ANTES QUE SU TITULAR CUMPLA SESENTA Y CINCO (65) AOS, CADUCARAN CUANDO ESTE ALCANCE SESENTA Y SIETE (67) AOS DE EDAD, SI ENTONCES ESTUVIERAN TODAVIA VIGENTES. REGLAMENTARIAMENTE PODRAN ESTABLECERSE EDADES MAXIMAS EN LAS QUE CESARAN LAS HABILITACIONES PARA CONDUCIR ALGUNOS TIPOS DE VEHICULOS O PASADAS LAS CUALES SE EXIGIRAN REQUISITOS ESPECIALES.

ART. 27- LOS CONDUCTORES DE VEHICULOS PROPULSADOS POR EL HOMBRE, POR ANIMALES, O CICLOMOTORES, QUEDAN SUJETOS A LAS SIGUIENTES CONDICIONES MINIMAS, SIN PERJUICIO DE SATISFACER OTROS REQUISITOS QUE SE ESTABLEZCAN REGLAMENTARIAMENTE:

A) SE REQUERIRA LA EDAD MINIMA DE DOCE (12) AOS PARA CONDUCIR VEHICULOS DE TRACCION ANIMAL O ANIMALES DE CARGA O DE SILLA; B) SE REQUERIRA LA EDAD MINIMA DE DIECISEIS (16) AOS, SI EL VEHICULO DE TRACCION A SANGRE TRANSPORTARA CARGAS SUPERIORES A QUINIENTOS KILOGRAMOS (500 KG.) O MAS DE UN ACOMPAANTE; C) SE REQUERIRA LA EDAD MINIMA DE DOCE (12) AOS DE EDAD PARA CONDUCIR BICICLETAS, TRICICLOS O VEHICULOS SIMILARES POR LA CALZADA; D) SE REQUERIRA LA EDAD MINIMA DE DIECISEIS (16) AOS PARA CONDUCIR CICLOMOTORES O SIMILARES DE HASTA CINCUENTA CENTIMETROS CUBICOS (50 C.C.).

ART. 28- LA LICENCIA DE CONDUCTOR DEBERA SER RETIRADA A SU TITULAR EN LOS SIGUIENTES CASOS: A) CUANDO SU TERMINO DE VIGENCIA SE ENCONTRARE VENCIDO O CUANDO NO ESTUVIERE DEBIDAMENTE HABILITADA O EN LOS CASOS EN QUE SE REQUIERAN VISACIONES PERIODICAS; B) AL LABRARSE ACTA DE INFRACCION POR FALTAS VIALES COMPRENDIDAS EN EL ARTICULO 85, A EXCEPCION DE LAS CONTEMPLADAS EN LOS INCISOS B), C), D), G), I), J), K), L), LL), ), P), U). LA AUTORIDAD DEJARA CONSTANCIA DE LA RETENCION EN EL CUERPO DEL ACTA. LA COPIA DE ESTE ACTA HABILITARA PROVISIONALMENTE PARA LA CONDUCCION DURANTE TREINTA DIAS HABILES DESDE SU FECHA. DURANTE ESE PERIODO, LA LICENCIA DE CONDUCIR PERMANECERA EN EL JUZGADO O AUTORIDAD DE APLICACION Y SERA DEVUELTA A SU TITULAR UNA VEZ DICTADA LA RESOLUCION, SI ESTA NO SANCIONASE CON INHABILITACION O, CUANDO TRANSCURRIDO DICHO PLAZO, LA RESOLUCION NO HUBIERA SIDO DICTADA. EXISTIENDO RESOLUCION, SERA REQUISITO PREVIO A LA DEVOLUCION, QUE SU TITULAR SE NOTIFIQUE DE AQUELLA; C) CUANDO DE SU EXAMEN SURGIERA LA PRESUNCION QUE ESTUVIESE ADULTERADA O MODIFICADA MATERIALMENTE. EN ESTE CASO, LA AUTORIDAD POLICIAL INTERVINIENTE, DEBERA ENTREGAR UNA CONSTANCIA ESCRITA DE LA RETENCION Y DE SU CAUSA, DEBIENDO DICTAR LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA QUE SE ORDENE LA INVESTIGACION Y EN SU CASO SE EFECTUEN LAS DENUNCIAS JUDICIALES PERTINENTES; D) EN CASO DE REINCIDENCIA, CUANDO LO ESPECIFICA LA LEY.

ART. 29- EL TITULAR DE UNA LICENCIA DE CONDUCTOR DEBE DENUNCIAR TODO CAMBIO DE DATOS CONSIGNADOS EN ELLA.

LA LICENCIA DE CONDUCTOR EXPEDIDA POR AUTORIDAD COMPETENTE DE OTRAS JURISDICCIONES DEL PAIS, AUTORIZA A CONDUCIR A LAS PERSONAS QUE NO TENGAN DOMICILIO REAL EN ESTA PROVINCIA. CUANDO SU TITULAR ESTABLECIERE SU DOMICILIO REAL EN ESTA PROVINCIA, SOLO TENDRA VALIDEZ POR SEIS (6) MESES; PASADOS LOS CUALES, DEBERA SER REVALIDADA POR LA DIRECCION DE TRANSITO, CUMPLIENDOSE CON LOS REQUISITOS BASICOS HABITUALES.

ART. 30- LAS PERSONAS DOMICILIADAS FUERA DEL PAIS Y QUE PERMANEZCAN TRANSITORIAMENTE EN LA PROVINCIA, SERAN CONSIDERADAS EN LO CONCERNIENTE A SU LICENCIA PARA CONDUCIR DE ACUERDO CON LO DISPUESTO SOBRE ESA MATERIA EN LOS CONVENIOS INTERNACIONALES.

ART. 31- EL FUNCIONARIO QUE OTORGARE LICENCIA DE CONDUCIR SIN OBSERVAR ESTRICTAMENTE LOS REQUISITOS FIJADOS POR ESTA LEY Y SU REGLAMENTACION, SE HARA PASIBLE DE LA SANCION DE EXONERACION DE LA ADMINISTRACION PUBLICA PROVINCIAL.

TITULO VII LA VIA PUBLICA

ART. 32- TODA OBRA O DISPOSITIVO QUE SE EJECUTE, INSTALE O ESTE DESTINADO A SURTIR EFECTO EN LA VIA PUBLICA DEBE AJUSTARSE A LAS NORMAS TECNICAS MAS AVANZADAS DE SEGURIDAD VIAL, PROPENDIENDO A LA DIFERENCIACION DE VIAS PARA CADA TIPO DE TRANSITO Y CONTEMPLANDO LA POSIBILIDAD DE DESPLAZAMIENTO DE DISCAPACITADOS CON SILLAS DE RUEDAS U OTRA ASISTENCIA ORTOPEDICA.

ART. 33- LA VIA PUBLICA SERA SEALIZADA Y DEMARCADA CONFORME AL ANEXO DE ESTA LEY Y AL SISTEMA UNIFORME QUE SE REGLAMENTE DE ACUERDO CON LOS CONVENIOS NACIONALES E INTERNACIONALES VIGENTES.

LAS DISPOSICIONES DE CARACTER LOCAL, SOLO SERAN EXIGIBLES AL USUARIO CUANDO SE HALLEN EXPRESADAS A TRAVES DE LAS SEALES, SIMBOLOS Y MARCAS DEL SISTEMA UNIFORME DE SEALAMIENTO VIAL.

LA COLOCACION DE SEALES NO REALIZADAS POR LA AUTORIDAD COMPETENTE DEBE SER AUTORIZADA POR ELLA.

ART. 34- CUANDO LA SEGURIDAD O FLUIDEZ DE LA CIRCULACION ESTEN COMPROMETIDAS POR SITUACIONES U OBSTACULOS ANORMALES, LA AUTORIDAD DE APLICACION SOBRE LA VIA DEBE ACTUAR DE INMEDIATO SEGUN SU FUNCION, COORDINANDO CON LAS DEMAS DEPENDENCIAS U ORGANISMOS COMPETENTES SU ACCIONAR, A EFECTOS DE SOLUCIONAR LA ANORMALIDAD.

DURANTE LA REPARACION O RECONSTRUCCION DE UNA VIA DEBE PREVERSE UN PASO SUPLETORIO QUE GARANTICE UN TRANSITO SIMILAR, QUE NO REPRESENTE PERJUICIO O RIESGO. IGUALMENTE, SE PROCURARA ASEGURAR EL ACCESO A LOS LUGARES SOLO ACCESIBLES POR LA VIA EN OBRA.

LAS REPARACIONES NO TERMINADAS POR EL ENTE RESPONSABLE SERAN EFECTUADAS POR EL ENCARGADO DE LA ESTRUCTURA VIAL CON CARGO A AQUEL. EN LOS LUGARES DE CIRCULACION SUSPENDIDA O PELIGROSA Y EN CUALQUIER SITUACION DE RIESGO, LA AUTORIDAD COMPETENTE DEBE SEALIZAR EL SITIO SIN PERJUICIO DE ADOPTAR LAS MEDIDAS PARA ELIMINAR O ATENUAR EL PELIGRO.

ANTE LA DISMINUCION DE LA LUZ NATURAL, EL SEALAMIENTO SE REALIZARA CON BALIZAS DE LUZ PROPIA, AMARILLA PARA SIGNIFICAR PRECAUCION Y ROJA PARA INDICAR PROHIBICION DE AVANZAR.

ART. 35- EL COMITE DE TRANSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL, A FIN DE PRESERVAR LA SEGURIDAD VIAL, EL MEDIO AMBIENTE, LA ESTRUCTURA Y LA FLUIDEZ DE LA CIRCULACION, DARA PREFERENCIA AL TRANSPORTE COLECTIVO, PROCURARA SU DESARROLLO Y PODRA FIJAR EN ZONA URBANA; RESPETANDO LA COMPETENCIA MUNICIPAL EN LA MATERIA: A) VIAS O CARRILES PARA LA CIRCULACION EXCLUSIVA U OBLIGATORIA DE VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS O DE CARGA; B) SENTIDOS DE TRANSITO DIFERENCIALES O EXCLUSIVOS PARA UNA VIA DETERMINADA, EN DIFERENTES HORARIOS O FECHAS, Y PRODUCIR LOS DESVIOS PERTINENTES; C) DISTINTAS MODALIDADES DE ESTACIONAMIENTO EN LO QUE HACE A LUGAR, FORMA Y SISTEMA DE CONTROL; D) TODA OTRA MEDIDA QUE CONTRIBUYA A LA FINALIDAD DE ESTE ARTICULO.

ART. 36- ES OBLIGATORIO PARA LOS PROPIETARIOS DE INMUEBLES LINDANTES CON LA VIA PUBLICA CONFORME LO DETERMINE LA REGLAMENTACION:

A) PERMITIR LA COLOCACION DE PLACAS, SEALES O INDICADORES DEL TRANSITO NECESARIOS AL MISMO; B) NO COLOCAR LUCES NI CARTELES QUE PUEDAN CONFUNDIRSE CON INDICADORES DEL TRANSITO O QUE POR SU INTENSIDAD O TAMAO PUEDAN PERTURBARLO CONFUNDIENDO AL CONDUCTOR O DISMINUYENDO SU VISIBILIDAD; C) MANTENER EN CONDICIONES DE SEGURIDAD TOLDOS, CORNISAS, BALCONES Y CUALQUIER OTRA SALIENTE SOBRE LA VIA; D) NO EVACUAR A LA VIA AGUAS SERVIDAS, NI LIQUIDOS DE CUALQUIER CLASE, NI DEJAR EN ELLA COSAS O DESPERDICIOS EN LUGARES NO AUTORIZADOS; E) COLOCAR EN LAS SALIDAS A LA VIA, CUANDO LA CANTIDAD DE VEHICULOS LO JUSTIFIQUE, BALIZAS DE LUZ AMARILLA INTERMITENTE, PARA ANUNCIAR SUS EGRESOS; F) SOLICITAR AUTORIZACION PARA COLOCAR INSCRIPCIONES O ANUNCIOS VISIBLES DESDE VIAS RURALES O AUTOPISTAS, A FIN DE QUE SU DISEO, TAMAO Y UBICACION, NO CONFUNDAN NI DISTRAIGAN AL CONDUCTOR, DEBIENDO: 1. SER DE LECTURA SIMPLE Y RAPIDA, SIN TENER MOVIMIENTO NI DAR ILUSION AL MISMO; 2. ESTAR A UNA DISTANCIA DE LA VIA Y ENTRE SI, RELACIONADA CON LA VELOCIDAD MAXIMA ADMITIDA; 3. NO CONFUNDIR NI OBSTRUIR LA VISION DE SEALES, CURVAS, PUENTES, ENCRUCIJADAS U OTROS LUGARES PELIGROSOS.

ART. 37- SALVO LAS SEALES DEL TRANSITO Y OBRAS DE LA ESTRUCTURA VIAL, TODOS LOS DEMAS CARTELES, LUCES, OBRAS Y LEYENDAS, INCLUSO LAS DE CARACTER POLITICO, DEBERAN CONTAR CON PERMISO DE LA AUTORIDAD COMPETENTE.

POR LAS INFRACCIONES A ESTE ARTICULO Y AL ANTERIOR, Y LOS GASTOS CONSECUENTES, RESPONDEN SOLIDARIAMENTE PROPIETARIOS, PUBLICISTAS Y ANUNCIANTES.

TITULO VIII EL VEHICULO

ART. 38- TODO VEHICULO QUE CIRCULE EN EL TERRITORIO PROVINCIAL DEBE CUMPLIR LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD ACTIVAS Y PASIVAS, DE EMISION DE CONTAMINANTES Y DEMAS REQUERIMIENTOS QUE FIJEN LAS NORMAS VIGENTES.

ART. 39- LOS VEHICULOS CUMPLIRAN LAS SIGUIENTE EXIGENCIAS MINIMAS:

A) EN GENERAL: 1. SISTEMA DE FRENADO, PERMANENTE, SEGURO Y EFICAZ; 2. DIRECCION QUE PERMITA EL CONTROL DEL VEHICULO; 3. SUSPENSION QUE ATENUE LOS EFECTOS DE LAS IRREGULARIDADES DE LA VIA Y CONTRIBUYA A LA ADHERENCIA Y ESTABILIDAD; 4. RUEDAS CON CUBIERTAS NEUMATICAS O DE ELASTICIDAD EQUIVALENTE, EN BUEN ESTADO; 5. LAS CUBIERTAS RECONSTITUIDAS O SIMILARES DEBERAN ESTAR IDENTIFICADAS DEBIENDO SUJETARSE A LAS REGLAMENTACIONES DE SEGURIDAD; B) LOS VEHICULOS DE CARGA Y DEL SERVICIO DE PASAJEROS DEBEN POSEER LOS DISPOSITIVOS ESPECIALES ACORDES A LOS FINES DE ESTA LEY; C) LOS VEHICULOS PARA TRANSPORTE MASIVO DEBEN ESTAR ESPECIALMENTE DISEADOS PARA PASAJEROS, CON LAS MEJORES CONDICIONES DE PROTECCION Y SEGURIDAD DEL MANEJO; D) LAS CASAS RODANTES MOTORIZADAS SE AJUSTARAN EN LO PERTINENTE A LO DISPUESTO EN EL INCISO C); E) LOS DESTINADOS A CARGAS PELIGROSAS, EMERGENCIAS O SEGURIDAD DEBEN HABILITARSE ESPECIALMENTE; F) LOS ACOPLADOS DEBEN TENER UN SISTEMA DE ACOPLE PARA IDENTICO ITINERARIO Y OTRO DE EMERGENCIA CON DISPOSITIVO QUE LO DETENGA SI SE SEPARA, Y EL SISTEMA ELECTRICO DEBE POSEER UN SEGURO ELECTRICO PARA SU DESACOPLE; G) LAS CASAS RODANTES REMOLCADAS DEBEN TENER EL TRACTOR, LAS DIMENSIONES, PESOS, ESTABILIDAD, CONDICIONES DE SEGURIDAD REGLAMENTARIAS Y SER HABILITADAS ESPECIALMENTE; H) LAS MAQUINARIAS ESPECIALES SE AJUSTARAN A LO DISPUESTO REGLAMENTARIAMENTE Y SERAN DESMONTABLES O PLEGABLES SUS ELEMENTOS SOBRESALIENTES.

ART. 40- LOS AUTOMOTORES DEBEN TENER LOS SIGUIENTES DISPOSITIVOS MINIMOS DE SEGURIDAD: A) CORREAJES Y CABEZALES DE SEGURIDAD CONFORME LO ESTABLEZCA LA REGLAMENTACION; B) PARAGOLPES ADELANTE Y ATRAS O CARROCERIA QUE CUMPLA TAL FUNCION; C) GUARDABARROS; D) LIMPIA PARABRISAS; E) SISTEMA RETROVISOR AMPLIO, PERMANENTE Y EFECTIVO; F) BOCINA DE SONORIDAD REGLAMENTADA; G) VIDRIOS DE SEGURIDAD O TRANSPARENTES SIMILARES; H) PROTECCION CONTRA ENCANDILAMIENTO SOLAR; I) RETRORREFLECTANTES UBICADOS SEGUN LO EXIGIDO POR LA REGLAMENTACION CON CRITERIO SIMILAR A LAS LUCES DE POSICION; J) QUE SUS PUERTAS, BAUL Y CAPOT NO PUEDAN ABRIRSE INESPERADAMENTE; K) MANDOS O INSTRUMENTAL DEL LADO IZQUIERDO, DISPUESTOS DE MANERA QUE EL CONDUCTOR NO DEBA DESPLAZARSE NI DESATENDER LA CONDUCCION PARA ACCIONARLOS. CONTENDRAN: 1. TABLERO DE FACIL VISUALIZACION; 2. VELOCIMETRO; 3. INDICADORES DE LUZ DE GIRO; 4. TESTIGOS DE LUCES ALTA Y DE POSICION;

L) FUSIBLES INTERRUPTORES AUTOMATICOS, UBICADOS EN FORMA ACCESIBLE Y EN CANTIDAD SUFICIENTE COMO PARA QUE CADA UNO CUBRA DISTINTOS CIRCUITOS, DE MODO TAL QUE SU INTERRUPCION NO ANULE TODO EL SISTEMA; LL) MATAFUEGOS Y BALIZAS EN LAS CONDICIONES QUE FIJE LA REGLAMENTACION.

ART. 41- LOS AUTOMOTORES PARA TRANSPORTE DE PERSONAS Y CARGAS DEBEN TENER LOS SIGUIENTES SISTEMAS Y ELEMENTOS DE ILUMINACION: A) FAROS DELANTEROS DE LUZ BLANCA O AMARILLA EN NO MAS DE DOSPARES, CON LUZ ALTA Y BAJA, ESTA DE PROYECCION ASIMETRICA; B) LUCES DE POSICION QUE INDIQUEN JUNTO CON LAS ANTERIORES SU LONGITUD, ANCHO Y SENTIDO DE MARCHA DESDE LOS PUNTOS DE OBSERVACION REGLAMENTARIOS; 1. DELANTERAS DE COLOR BLANCO; 2. TRASERAS DE COLOR ROJO; 3. LATERALES DE COLOR AMARILLO A CADA COSTADO, EN LOS CUALES POR SU LARGO LAS EXIJA LA REGLAMENTACION; 4. INDICADORES DIFERENCIALES DE COLOR BLANCO, EN LOS VEHICULOS EN LOS CUALES POR SU ANCHO LOS EXIJA LA REGLAMENTACION; C) LUCES DE GIRO INTERMITENTES DE COLOR AMARILLO, ADELANTE Y ATRAS. EN LOS VEHICULOS QUE INDIQUE LA REGLAMENTACION, LLEVARAN OTRAS A SUS COSTADOS; D) LUCES DE FRENO, TRASERAS DE COLOR ROJO, SE ENCENDERAN AL ACCIONARSE EL MANDO DE FRENO ANTES QUE ESTE ACTUE; E) LUZ PARA LA PATENTE TRASERA; F) LUZ DE RETROCESO BLANCA; G) LAS LUCES INTERMITENTES DE EMERGENCIA QUE INCLUIRAN A TODOS LOS INDICADORES DE GIRO; H) SISTEMA DE DESTELLO DE LUCES FRONTALES; I) LOS VEHICULOS DE OTRO TIPO SE AJUSTARAN, EN LO PERTINENTE, A LO DISPUESTO PRECEDENTEMENTE, Y ADEMAS: 1. LOS DE TRACCION ANIMAL LLEVARAN UN ARTEFACTO LUMINOSO EN CADA COSTADO QUE PROYECTE LUZ BLANCA HACIA ADELANTE Y ROJA HACIA ATRAS; 2. LOS VELOCIPEDOS Y CICLOMOTORES O SIMILARES DE HASTA CINCUENTA CENTIMETROS CUBICOS (50 C.C.) LLEVARAN UNA LUZ BLANCA HACIA ADELANTE Y OTRA ROJA HACIA ATRAS; 3. LAS MOTOCICLETAS CUMPLIRAN EN LO PERTINENTE CON LO DISPUESTO EN LOS INCISOS A), B), C) D) Y E). 4. LOS ACOPLADOS CUMPLIRAN EN LO PERTINENTE CON LO DISPUESTO EN LOS INCISOS B), C), D), E), F) Y G); 5. LA MAQUINARIA ESPECIAL SOLO QUEDA EXCEPTUADA DE TENER LUZ ALTA.

QUEDA PROHIBIDO A CUALQUIER VEHICULO COLOCAR FAROS O LUCES ADICIONALES A LOS DE FABRICA, SALVO EL AGREGADO DE HASTA DOS (2) ANTINIEBLA, DOS (2) DE FRENO ELEVADO Y, SOLO EN CALLES DE TIERRA, EL USO DE FAROS DE LARGO ALCANCE.

ART. 42- LOS VEHICULOS QUE SE ESPECIFICAN DEBEN TENER LAS SIGUIENTES LUCES ADICIONALES: A) LOS VEHICULOS DE TRANSPORTE DE CARGA Y PASAJEROS DEBEN ESTAR PROVISTOS DE LUZ ANTI NIEBLA DE ACUERDO A LA REGLAMENTACION; B) LOS CAMIONES ARTICULADOS O CON ACOPLADOS, TRES (3) LUCES EN LA PARTE CENTRAL SUPERIOR, VERDE ADELANTE Y ROJAS ATRAS; C) LAS GRUAS PARA REMOLQUE; LUCES COMPLEMENTARIAS DE LOS FRENOS, POSICION, GIRO Y RETRORREFLECTORES, QUE NO QUEDEN OCULTAS POR EL VEHICULO REMOLCADO; D) LOS VEHICULOS PARA TRANSPORTE DE PASAJEROS, CUATRO (4) LUCES DE COLOR A REGLAMENTAR- EXCLUYENDO EL ROJO, EN LA PARTE SUPERIOR DELANTERA Y UNA (1) ROJA EN LA PARTE SUPERIOR TRASERA; E) LOS VEHICULOS PARA TRANSPORTE DE NIOS, CUATRO (4) LUCES DE COLOR AMARILLO EN LA PARTE SUPERIOR DELANTERA Y DOS (2) ROJAS Y UNA (1) AMARILLA CENTRAL EN LA PARTE SUPERIOR TRASERA, TODAS CONECTADAS A LAS LUCES NORMALES INTERMITENTES DE EMERGENCIA; F) LOS VEHICULOS POLICIALES Y DE SEGURIDAD, BALIZAS AZULES INTERMITENTES; G) LOS VEHICULOS DE BOMBEROS Y SERVICIOS DE APUNTALAMIENTO, EXPLOSIVOS U OTROS DE EMERGENCIA, BALIZAS ROJAS INTERMITENTES; H) LAS AMBULANCIAS Y SIMILARES, BALIZAS VERDES INTERMITENTES; I) LA MAQUINARIA ESPECIAL Y LOS VEHICULOS QUE POR SU FINALIDADDE AUXILIO, REPARACION O RECOLECCION SOBRE LA VIA PUBLICA, NO DEBEN AJUSTARSE A CIERTAS NORMAS DE CIRCULACION: BALIZAS AMARILLAS INTERMITENTES.

ART. 43- NINGUN AUTOMOTOR DEBE SUPERAR LOS LIMITES REGLAMENTARIOS DE EMISION, RUIDOS Y RADIACIONES PARASITAS.

TALES LIMITES Y LOS PROCEDIMIENTOS PARA DETECTAR LAS EMISIONES SON LOS ESTABLECIDOS POR LA REGLAMENTACION, ACORDE CON LA LEGISLACION EN LA MATERIA.

EL MOTOR Y CHASIS DEBERAN TENER NUMERACION PROPIA. POSEERAN ASIMISMO, POR LO MENOS UN SISTEMA DE CIERRE DE SEGURIDAD.

ART. 44- TODOS LOS VEHICULOS AUTOMOTORES, ACOPLADOS Y SEMIACOPLADOS DESTINADOS A CIRCULAR POR LA VIA PUBLICA ESTAN SUJETOS A UNA REVISION TECNICA PERIODICA A FIN DE DETERMINAR EL ESTADO DE FUNCIONAMIENTO DE LAS PIEZAS Y SISTEMAS QUE HACEN A LA SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA Y LA EMISION DE CONTAMINANTES.

TODOS LOS ASPECTOS REFERENTES A LA REVISION TECNICA PERIODICA SERAN REGLAMENTADOS POR EL PODER EJECUTIVO MANTENIENDO UN CRITERIO DE UNIFORMIDAD CON LAS NORMAS QUE LA NACION ADOPTE AL RESPECTO, CON EXCEPCION DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS Y DE CARGA QUE SERAN SOMETIDOS A LA REVISION TECNICA QUE DISPONGA LA DIRECCION DE TRANSPORTE EN LOS PLAZOS Y FORMAS QUE ESTABLEZCA LA REGLAMENTACION. LA DIRECCION DE TRANSITO, LOS MUNICIPIOS QUE HUBIERAN FIRMADO CONVENIO Y LA DIRECCION DE TRANSPORTE IMPLEMENTARAN DE INMEDIATO LA REALIZACION DE REVISIONES TECNICAS OBLIGATORIAS EN FORMA RAPIDA Y ALEATORIA SOBRE EMISION DE CONTAMINANTES Y PRINCIPALES COMPONENTES DE SEGURIDAD DE VEHICULOS.

TITULO IX DE LA CIRCULACION

CAPITULO I REGLAS GENERALES

ART. 45- EN LA VIA PUBLICA SE DEBE CIRCULAR RESPETANDO LAS INDICACIONES DE LA AUTORIDAD DE APLICACION, LAS SEALES DE TRANSITO Y LAS NORMAS LEGALES, EN ESE ORDEN DE PRIORIDAD.

ART. 46- AL SOLO REQUERIMIENTO DE LA AUTORIDAD COMPETENTE, SE DEBE PRESENTAR LA LICENCIA DE CONDUCTOR Y DEMAS DOCUMENTACION EXIGIBLE, LA QUE DEBE SER DEVUELTA INMEDIATAMENTE DE VERIFICADA, NO PUDIENDO RETENERSE SINO EN LOS CASOS QUE LA PRESENTE LEY CONTEMPLA.

ART. 47- LOS PEATONES TRANSITARAN: A) EN LAS ZONAS URBANAS, UNICAMENTE POR LAS ACERAS U OTROS ESPACIOS HABILITADOS A ESTE FIN; B) EN LAS ENCRUCIJADAS, POR LA SENDA PEATONAL; C) EN LAS ZONAS RURALES, EN SENTIDO OPUESTO AL DE CIRCULACION DE VEHICULOS Y POR LA BANQUINA, Y EN AUSENCIA DE ELLA LO MAS ALEJADO POSIBLE DE SU EJE MEDIO; D) POR LA CALZADA RODEANDO EL AUTOMOVIL, SOLO PARA ASCENDER O DESCENDER LOS OCUPANTES DEL ASIENTO DELANTERO. LAS MISMAS DISPOSICIONES SE APLICARAN PARA LAS SILLAS DE LISIADOS, COCHES DE NIOS, RODADOS PROPULSADOS POR MENORES DE DOCE (12) AOS Y DEMAS VEHICULOS QUE NO OCUPEN MAS ESPACIO QUE EL NECESARIO PARA LOS PEATONES, NI SUPEREN LA VELOCIDAD DEL PASO.

ART. 48- LOS CONDUCTORES DEBEN: A) ANTES DE INGRESAR A LA VIA PUBLICA, VERIFICAR QUE TANTO EL COMO SU VEHICULO SE ENCUENTRAN EN ADECUADAS CONDICIONES DE SEGURIDAD, DE ACUERDO CON LOS REQUISITOS LEGALES, BAJO SU RESPONSABILIDAD. NO OBSTANTE, EN CASO DE VEHICULOS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE, LA RESPONSABILIDAD POR SUS CONDICIONES DE SEGURIDAD, SE AJUSTARA A LO DISPUESTO POR LA REGLAMENTACION EN MATERIA DE TRANSPORTE LA QUE EN NINGUN CASO EXIMIRA DE RESPONSABILIDAD A LOS TITULARES DEL DOMINIO Y/O DE LA CONCESION O PERMISO; B) EN LA VIA PUBLICA, CIRCULAR CON CUIDADO Y PREVENCION CONSERVANDO EN TODO MOMENTO EL DOMINIO EFECTIVO DEL VEHICULO O DEL ANIMAL, TENIENDO EN CUENTA LOS RIESGOS PROPIOS DE LA CIRCULACION Y DEMAS CIRCUNSTANCIAS DEL TRANSITO. CUALQUIER MANIOBRA DEBE ADVERTIRLA PREVIAMENTE Y REALIZARLA CON PRECAUCION SIEMPRE QUE NO CREE RIESGOS NI AFECTE LA FLUIDEZ DEL TRANSITO. UTILIZARA UNICAMENTE LA CALZADA, SOBRE LA DERECHA Y EN EL SENTIDO SEALIZADO, RESPETANDO LAS VIAS O CARRILES EXCLUSIVOS Y LOS HORARIOS DE TRANSITO ESTABLECIDOS.

ART. 49- PARA CIRCULAR EN AUTOMOTOR SERA NECESARIO: A) QUE EL CONDUCTOR ACREDITE ESTAR HABILITADO PARA CONDUCIR ESE TIPO DE VEHICULO; B) QUE SU CONDUCTOR PORTE DOCUMENTO DE IDENTIFICACION DEL AUTOMOTOR; C) QUE EL VEHICULO LLEVE REGLAMENTARIAMENTE SUS CHAPAS PATENTESO PLACAS IDENTIFICATORIAS, LAS QUE NO DEBERAN ESTAR OBSTRUIDAS POR DEFENSAS U OTROS IMPEDIMENTOS, QUE DIFICULTEN SU CORRECTA LECTURA; D) QUE SU CONDUCTOR, RESIDENTE O NO EN LA PROVINCIA DE MENDOZA, PORTE EL COMPROBANTE DEL SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL POR DAOS HACIA TERCEROS, CON COBERTURA VIGENTE; E) ACREDITAR EL PAGO DEL IMPUESTO AL AUTOMOTOR, CORRESPONDIENTE AL ULTIMO PERIODO FISCAL VENCIDO; F) QUE TRATANDOSE DE UN VEHICULO DEL TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS, DE CARGA, O MAQUINARIA ESPECIAL, CUMPLA LAS CONDICIONES REQUERIDAS PARA CADA TIPO DE VEHICULO, Y QUE SU CONDUCTOR LLEVE LA DOCUMENTACION ESPECIAL CORRESPONDIENTE; G) QUE TRATANDOSE DE CICLOMOTORES, MOTOCICLETAS Y SIMILARES, EL O LOS OCUPANTES USEN CASCO DE SEGURIDAD ESPECIAL PARA MOTOCICLETA. SE PROHIBEN LOS CASCOS PARA USO INDUSTRIAL. SI EL VEHICULONO TIENE PARABRISAS QUE SU CONDUCTOR USE ANTEOJOS DE SEGURIDAD; H) QUE EL NUMERO DE OCUPANTES EN UN AUTOMOVIL, NO EXCEDA LA CAPACIDAD PARA LA QUE FUE CONSTRUIDO Y EN NINGUN CASO PERTURBE AL CONDUCTOR. EL PUESTO DE CONDUCCION ESTARA OCUPADO INDEFECTIBLEMENTE, POR UNA SOLA PERSONA. LOS MENORES DE DOCE (12) AOS NO PODRAN OCUPAR LOS ASIENTOS DELANTEROS DEL VEHICULO; I) QUE SE AJUSTE A LA RELACION POTENCIA PESO, DIMENSIONES Y PESO MAXIMO O CANTIDAD DE PASAJEROS PERMITIDOS POR LA REGLAMENTACION PARA CADA CATEGORIA DE VEHICULOS.

CAPITULO II PRIORIDADES

ART. 50- TODO PEATON O CONDUCTOR DE VEHICULO QUE LLEGA A UNA BOCACALLE O ENCRUCIJADA DEBE AJUSTARSE A LAS INDICACIONES DEL AGENTE DE TRANSITO O A LAS QUE SEAN DADAS POR APARATOS MECANICOS DE SEALES O POR SEALES FIJAS.

A FALTA DE TALES INDICACIONES LOS PEATONES Y CONDUCTORES SE AJUSTARAN EN LA FORMA QUE SE INDICA EN LOS INCISOS SIGUIENTES:

A) EL PEATON TIENE EN LAS ZONAS URBANAS PRIORIDAD SOBRE LOS VEHICULOS PARA ATRAVESAR LA CALZADA POR LA SENDA PEATONAL. AL APROXIMARSE A ESTA SENDA EL CONDUCTOR DEBE REDUCIR LA VELOCIDAD. EN LAS ESQUINAS SIN SEMAFOROS, CUANDO SEA NECESARIO, DEBERA DETENER POR COMPLETO SU VEHICULO PARA CEDER ESPONTANEAMENTE EL PASO DE LOS PEATONES A FIN DE QUE ESTOS PUEDAN ATRAVESAR SIGUIENDO SU MARCHA NORMAL. EN TODO ACCIDENTE PRODUCIDO EN DICHA ZONA SE PRESUME LA CULPABILIDAD DEL CONDUCTOR. EN LAS ZONAS RURALES EL PEATON SE AJUSTARA A LO DISPUESTO EN EL INCISO C) DE ESTE MISMO ARTICULO; B) EL CONDUCTOR QUE LLEGUE A UNA BOCACALLE O ENCRUCIJADA DEBE, EN TODOS LOS CASOS, CEDER EL PASO A TODO VEHICULO QUE SE PRESENTE POR UNA VIA PUBLICA SITUADA A SU DERECHA. ESTA PRIORIDAD ES ABSOLUTA Y SOLO SE PIERDE ANTE: 1. LA SEALIZACION ESPECIFICA EN CONTRARIO; 2. LOS VEHICULOS FERROVIARIOS; 3. LOS DEL SERVICIO PUBLICO DE URGENCIA EN CUMPLIMIENTO DE UNA EMERGENCIA; 4. LOS QUE CIRCULAN POR UNA VIA DE MAYOR JERARQUIA. ANTES DE INGRESAR O CRUZAR DICHA VIA DEBE SIEMPRE DETENERSE LA MARCHA. LA JERARQUIZACION QUEDA SUJETA A LA REGLAMENTACION DE LA PRESENTE LEY; 5. LOS PEATONES QUE CRUZAN LICITAMENTE POR LA SENDA PEATONAL O POR ZONA PELIGROSA HABILITADA COMO TAL; 6. LAS REGLAS ESPECIALES PARA ROTONDA; 7. CUALQUIER CIRCUNSTANCIA CUANDO: A. SE DESEMBOQUE DE UNA VIA DE TIERRA A UNA PAVIMENTADA; B. SE HAYA DETENIDO LA MARCHA O SE VAYA A GIRAR; C. SE CONDUZCAN ANIMALES O VEHICULOS DE TRACCION A SANGRE; C) LAS MISMAS DISPOSICIONES DEL INCISO B) SE APLICAN EN LAS ZONAS RURALES PARA ESTABLECER LA PRIORIDAD DE PASO EN LAS RUTAS. LA REGLA SOLO SUFRE EXCEPCION CUANDO UNA RUTA ES DE MAYOR IMPORTANCIA QUE OTRA, EN CUYO CASO, LA PRIORIDAD PERTENECE AL VEHICULO QUE TRANSITE POR LA RUTA O CAMINO PRINCIPAL. EN LAS ZONAS RURALES LOS PEATONES, CICLISTAS Y JINETES DEBEN CEDER EL PASO A LOS DEMAS VEHICULOS, A MENOS QUE ATRAVIESEN POR ZONAS ESPECIALMENTE SEALADAS, EN CUYO CASO LA PRIORIDAD LES PERTENECE A ELLOS DE ACUERDO CON LAS DISPOSICIONES DEL INCISO A). SI SE DAN VARIAS EXCEPCIONES, SE DEBE RESPETAR EL ORDEN DE PRIORIDADES ESTABLECIDO PRECEDENTEMENTE. PARA CUALQUIER OTRA MANIOBRA GOZA DE PRIORIDAD QUIEN CONSERVA SU DERECHA. EN LAS CUESTAS ESTRECHAS DEBE RETROCEDER EL QUE DESCIENDE, SALVO QUE LLEVE ACOPLADO.

CAPITULO III ADELANTAMIENTO

ART. 51- EL ADELANTAMIENTO DEBE HACERSE POR LA IZQUIERDA CONFORME A LAS SIGUIENTES REGLAS: A) EL QUE SOBREPASE DEBE CONSTATAR PREVIAMENTE QUE A SU IZQUIERDA LA VIA ESTE LIBRE EN UNA DISTANCIA SUFICIENTE PARA EVITAR TODO RIESGO, Y QUE NINGUN VEHICULO QUE LE SIGA LO ESTE A SU VEZ SOBREPASANDO; B) DEBE TENER LA VISIBILIDAD SUFICIENTE Y NO INICIAR LA MANIOBRA SI SE APROXIMA A UNA ENCRUCIJADA, CURVA, PUENTE, CIMA DE LA VIA O LUGAR PELIGROSO; C) DEBE ADVERTIR AL QUE LE PRECEDE SU INTENCION DE SOBREPASARLO POR MEDIO DEL DESTELLO DE LAS LUCES FRONTALES, O LA BOCINA EN ZONA RURAL. EN TODOS LOS CASOS DEBE UTILIZAR EL INDICADOR DE GIRO IZQUIERDO HASTA CONCLUIR SU DESPLAZAMIENTO LATERAL; D) DEBE EFECTUARSE EL SOBREPASO RAPIDAMENTE DE FORMA TAL DE RETORNAR A SU LUGAR A LA DERECHA, SIN INTERFERIR LA MARCHA DEL VEHICULO SOBREPASADO, ESTA ULTIMA ACCION DEBE REALIZARSE CON EL INDICADOR DE GIRO EN FUNCIONAMIENTO; E) EL VEHICULO QUE HA DE SER SOBREPASADO DEBE, UNA VEZ ADVERTIDA LA INTENCION DE SOBREPASO TOMAR LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA POSIBILITARLO, CIRCULAR POR LA DERECHA DE LA CALZADA, MANTENERSE, Y EVENTUALMENTE REDUCIR SU VELOCIDAD; F) PARA INDICAR A LOS VEHICULOS POSTERIORES LA INCONVENIENCIA DE ADELANTARSE, SE PONDRA LA LUZ DE GIRO IZQUIERDA, ANTE LA CUAL LOS MISMOS SE ABSTENDRAN DEL SOBREPASO. EN CAMBIO, LA LUZ DE GIRO DERECHA, INDICA LA POSIBILIDAD DE HACERLO; G) LOS CAMIONES Y MAQUINARIAS ESPECIALES FACILITARAN EL ADELANTAMIENTO EN CAMINOS ANGOSTOS, CORRIENDOSE A LA BANQUINA PERIODICAMENTE; H) TODO CONDUCTOR DEBE DETENER ESPONTANEAMENTE SU VEHICULO CADA VEZ QUE UN TRANSPORTE DE PASAJEROS SE DETENGA CON EL OBJETO DE TOMAR O DEJAR PASAJEROS SOBRE EL LADO POR EL QUE A EL LE CORRESPON DE ADELANTARSE Y NO TIENE DERECHO A REANUDAR SU MARCHA HASTA TANTO NO HAYAN ABANDONADO ESTOS LA CALZADA; I) EXCEPCIONALMENTE SE PUEDE ADELANTAR POR LA DERECHA CUANDO: 1. EL CONDUCTOR DEL VEHICULO QUE LO ANTECEDE HA INDICADO SU INTENCION DE GIRAR O DE DETENERSE A SU IZQUIERDA; 2. EN UN EMBOTELLAMIENTO, LA FILA DE LA IZQUIERDA NO AVANCE O LO HACE CON MAS LENTITUD.

ART. 52- PARA REALIZAR UN GIRO DEBE RESPETARSE LA SEALIZACION, Y OBSERVAR LAS SIGUIENTES REGLAS:

A) ADVERTIR LA MANIOBRA CON SUFICIENTE ANTELACION, MEDIANTE LA SEAL LUMINOSA CORRESPONDIENTE, QUE SE MANTENDRA HASTA LA SALIDA DE LA ENCRUCIJADA; B) CIRCULAR DESDE TREINTA (30) METROS ANTES DEL COSTADO MAS PROXIMO AL GIRO A EFECTUAR; C) REDUCIR LA VELOCIDAD PAULATINAMENTE, GIRANDO A UNA MARCHA MODERADA, DANDO SIEMPRE LA PRIORIDAD AL PEATON; D) REFORZAR CON LA SEAL MANUAL, CUANDO EL GIRO SE REALICE PARA INGRESAR EN UNA VIA DE POCA IMPORTANCIA O EN UN PREDIO FRENTISTA; E) SI SE TRATA DE UNA ROTONDA, LA CIRCULACION A SU ALREDEDOR SERA ININTERRUMPIDA, SIN DETENCIONES Y DEJANDO LA ZONA CENTRAL NO TRANSITABLE, A LA IZQUIERDA. TIENE PRIORIDAD DE PASO EL QUE CIRCULA POR ELLA, SOBRE EL QUE INTENTA INGRESAR, DEBIENDO CEDER LA AL QUE EGRESA.

CAPITULO IV VIAS SEMAFORIZADAS

ART. 53- EN LAS VIAS REGULADAS POR SEMAFOROS: A) LOS VEHICULOS DEBEN: 1. CON LUZ VERDE A SU FRENTE, AVANZAR; 2. CON LA LUZ ROJA, DETENERSE ANTES DE LA LINEA MARCADA A TAL EFECTO O DE LA SENDA PEATONAL, EVITANDO LUEGO CUALQUIER MOVIMIENTO; 3. CON LA LUZ AMARILLA, DETENERSE SI SE ESTIMA QUE NO SE ALCANZARA A TRASPONER LA ENCRUCIJADA ANTES DE LA ROJA; 4. CON LUZ AMARILLA INTERMITENTE, CIRCULAR CON PRECAUCION, SUJETO AL ARTICULO 50, INCISO A); B) LOS PEATONES PODRAN CRUZAR LICITAMENTE LA CALZADA: 1. CUANDO A SU FRENTE TENGAN SEMAFORO PEATONAL QUE LOS HABILITEN; 2. SI SOLO EXISTE SEMAFORO PARA VEHICULOS, CUANDO TENGA LUZ VERDE PARA LOS QUE CIRCULAN EN SU MISMA DIRECCION; 3. SI EL SEMAFORO NO ESTA A SU VISTA, LO HARAN CUANDO EL TRANSITO DE SU VIA A CRUZAR ESTE DETENIDO. NO DEBEN CRUZAR CON LA LUZ ROJA O AMARILLA A SU FRENTE; C) NO RIGEN LAS NORMAS COMUNES SOBRE EL PASO DE ENCRUCIJADAS; D) LA VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA, ES LA SEALIZADA PARA LA SUCESION COORDINADA DE LUCES VERDES SOBRE LA MISMA VIA, RESPETANDO LAS VELOCIDADES MAXIMAS QUE PARA CADA TIPO DE ARTERIA ESTABLECE EL ARTICULO 69; E) DEBE PERMITIRSE FINALIZAR EL CRUCE INICIADO POR OTRO Y NO COMENZAR EL PROPIO AUN CON LA LUZ VERDE, SI DEL OTRO LADO DE LA ENCRUCIJADA PASA UN VEHICULO O PEATON; F) EN LAS VIAS DE DOBLE MANO, ESTA PROHIBIDO EL GIRO A LA IZQUIERDA, SALVO SEAL QUE LO PERMITA.

ART. 54- EN LAS VIAS CON DOS (2) O MAS CARRILES DE CIRCULACION, EL TRANSITO DEBE AJUSTARSE A LO SIGUIENTE:

A) SE PUEDE CIRCULAR POR CARRILES INTERMEDIOS, CUANDO NO HAYA A LA DERECHA, OTRO IGUALMENTE DISPONIBLE; B) SE DEBE CIRCULAR EN UN MISMO CARRIL Y POR EL CENTRO DE ESTE; C) SE DEBE ADVERTIR ANTICIPADAMENTE CON LA LUZ DE GIRO CORRESPONDIENTE, LA INTENCION DE CAMBIAR DE CARRIL; D) NINGUN CONDUCTOR DEBE ESTORBAR LA FLUIDEZ DEL TRANSITO, CIRCULANDO A MENOR VELOCIDAD QUE LA DE OPERACION DE SU CARRIL; E) LOS VEHICULOS DE PASAJEROS Y DE CARGA, SALVO AUTOMOVILES Y CAMIONETAS, DEBEN CIRCULAR UNICAMENTE POR EL CARRIL DERECHO, UTILIZANDO EL CARRIL INMEDIATO DE SU IZQUIERDA PARA SU SOBREPASO; F) LOS VEHICULOS DE TRACCION A SANGRE, CUANDO LES ESTE PERMITIDO CIRCULAR Y NO TUVIEREN CARRIL ESPECIAL, DEBEN HACERLO POR EL DERECHO UNICAMENTE.

ART. 55- EN LAS AUTOPISTAS, ADEMAS DE LO ESTABLECIDO PARA LAS VIAS MULTICARRILES, RIGEN LAS SIGUIENTES REGLAS: A) EL COSTADO IZQUIERDO O CARRIL DE VELOCIDAD, SERA UTILIZADO SOLO PARA ADELANTAMIENTO; B) NO PUEDEN CIRCULAR PEATONES, VEHICULOS DE TRACCION A SANGRE, CICLOMOTORES, NI MAQUINARIA ESPECIAL; C) NO SE PUEDE ESTACIONAR NI DETENER PARA ASCENSO Y DESCENSO DE PASAJEROS, NI EFECTUAR CARGA Y DESCARGA DE MERCADERIA, SALVO EN LAS DARSENAS CONSTRUIDAS AL EFECTO, SI LAS HUBIERE; D) LOS VEHICULOS REMOLCADOS POR CAUSA DE ACCIDENTE, DESPERFECTOS MECANICOS, DEBEN ABANDONAR LA VIA PUBLICA EN LA PRIMERA SALIDA. EN AUTOPISTAS, SON DE APLICACION LOS INCISOS B) Y C) DEL ARTICULO ANTERIOR.

CAPITULO V USO DE LAS LUCES

*ART. 56- EN LA VIA PUBLICA LOS VEHICULOS DEBEN AJUSTARSE A LOS ARTICULOS 41 Y 42, Y ENCENDER SUS LUCES DESDE EL MOMENTO EN QUE EL VEHICULO COMIENZA A CIRCULAR, OBSERVANDO LAS SIGUIENTES REGLAS: A) LUZ BAJA: SU USO ES OBLIGATORIO EXCEPTO CUANDO CORRESPONDA LA LUZ ALTA Y EN CRUCES FERROVIARIOS; B) LUZ ALTA: SU USO ES OBLIGATORIO SOLO EN ZONA RURAL Y AUTOPISTAS, DEBIENDO CAMBIAR POR LUZ BAJA EN EL MOMENTO PREVIO AL CRUCE CON OTRO VEHICULO QUE CIRCULE EN SENTIDO CONTRARIO Y DURANTE LA APROXIMACION AL VEHICULO QUE LE PRECEDE; C) LUCES DE POSICION: DEBEN PERMANECER ENCENDIDAS JUNTO CON LA LUZ ALTA O BAJA, LA DE LA CHAPA PATENTE Y LAS ADICIONALES EN SU CASO; D) DESTELLOS: DEBEN UTILIZARSE PARA PASAR ENCRUCIJADAS Y PARA ADVERTIR LA INTENCION DE SOBREPASO; E) LUCES INTERMITENTES DE EMERGENCIA: DEBEN USARSE PARA INDICAR LA DETENCION EN ZONAS PELIGROSAS Y LA EJECUCION DE MANIOBRAS RIESGOSAS; F) LUCES DE FRENO, GIRO, RETROCESO E INTERMITENTE DE EMERGENCIA: ES ENCENDIDA A SUS FINES PROPIOS, AUNQUE LA LUZ DEL DIA SEA SUFICIENTE. (TEXTO SEGUN LEY 6734, ART.1)

CAPITULO VI PROHIBICIONES

ART. 57- ESTA PROHIBIDO EN LA VIA PUBLICA: A) CONDUCIR CON IMPEDIMENTOS PSIQUICOS O FISICOS Y EN ESTADO DE INTOXICACION ALCOHOLICA O POR ESTUPEFACIENTES; B) CEDER O PERMITIR LA CONDUCCION A PERSONAS SIN LA HABILITACION PARA ELLO; C) A LOS VEHICULOS, CIRCULAR A CONTRAMANO, SOBRE LOS SEPARADORES DEL TRANSITO O FUERA DE LA CALZADA, SALVO SOBRE LA BANQUINA EN CASO DE EMERGENCIA; D) DISMINUIR ARBITRARIA Y BRUSCAMENTE LA VELOCIDAD, REALIZAR MOVIMIENTOS ZIGZAGUEANTES O MANIOBRAS INTEMPESTIVAS; E) GIRAR SOBRE LA CALLE O AVENIDA PARA CIRCULAR EN SENTIDO OPUESTO (GIRO EN "U"); F) OBSTRUIR EL PASO DE VEHICULOS O PEATONES EN UNA BOCACALLE, AVANZANDO CON DERECHO A HACERLO, SI DEL OTRO LADO DE LA ENCRUCIJADA NO HAY ESPACIO SUFICIENTE PARA SU UBICACION; G) CONDUCIR A UNA DISTANCIA DEL VEHICULO QUE LO PRECEDE, MENOR DE LA PRUDENTE, DE ACUERDO A LA VELOCIDAD DE MARCHA; H) CIRCULAR MARCHA ATRAS, EXCEPTO PARA ESTACIONAR, EGRESAR DE UN GARAGE O DE UNA CALLE SIN SALIDA; I) LA DETENCION IRREGULAR SOBRE LA CALZADA, EL ESTACIONAMIENTO SOBRE LA BANQUINA Y LA DETENCION EN ELLA, SIN OCURRIR UNA EMERGENCIA; J) EN UNA CURVA, ENCRUCIJADA Y OTRAS ZONAS PELIGROSAS, CAMBIAR DE CARRIL O FILA, ADELANTARSE, NO RESPETAR LA VELOCIDAD PRECAUTORIA O DETENERSE; K) CRUZAR UN PASO A NIVEL, CUANDO LAS BARRERAS ESTEN BAJAS, LAS SEALES DE ADVERTENCIA EN FUNCIONAMIENTO O LA SALIDA NO EXPEDITA. DETENERSE SOBRE LOS RIELES O A MENOS DE CINCO METROS DE ELLOS; L) CIRCULAR CON CUBIERTAS CON FALLAS O SIN LA PROFUNDIDAD REGLAMENTARIA; LL) VIAJAR CON MENORES DE DOCE (12) AOS EN EL ASIENTO DELANTERO; M) A LOS CONDUCTORES DE VELOCIPEDOS, DE CICLOMOTORES Y MOTOCICLETAS, CIRCULAR ASIDOS DE OTROS VEHICULOS O ENFILADOS INMEDIATAMENTE TRAS OTROS AUTOMOTORES; N) A LOS OMNIBUS Y CAMIONES, EN CAMINOS DE TRES (3) CARRILES POR MANO, TRANSITAR MANTENIENDO ENTRE SI UNA DISTANCIA MENOR A CIEN (100) METROS, SALVO PARA INICIAR UNA MANIOBRA DE ADELANTAMIENTO, DE ACUERDO CON LAS PRECAUCIONES E INDICACIONES DE ESTA LEY; ) REMOLCAR AUTOMOTORES, SALVO PARA LOS VEHICULOS DESTINADOS A TAL FIN. LOS DEMAS VEHICULOS PODRAN HACERLO EN CASO DE FUERZA MAYOR UTILIZANDO ELEMENTOS RIGIDOS DE ACOPLE Y CON LA DEBIDA PRECAUCION; O) CIRCULAR CON UN TREN DE VEHICULOS INTEGRADOS POR MAS DE UN ACOPLADO, SALVO LO DISPUESTO PARA LAS MAQUINARIAS ESPECIALES Y AGRICOLAS; P) TRANSPORTAR CUALQUIER CARGA O ELEMENTO QUE PERTURBE LA VISIBILIDAD, AFECTE PELIGROSAMENTE LAS CONDICIONES AERODINAMICAS DEL VEHICULO, OCULTE LUCES O INDICADORES O SOBRESALGA DE LOS LIMITES PERMITIDOS; Q) EFECTUAR REPARACIONES EN LA VIA PUBLICA, EN ZONAS URBANAS, SALVO ARREGLO DE EMERGENCIA EN CUALQUIER TIPO DE VEHICULO; R) DEJAR ANIMALES SUELTOS Y ARREAR HACIENDA, SALVO EN ESTE ULTIMO CASO, POR CAMINO DE TIERRA Y FUERA DE LA CALZADA Y LA BANQUINA; S) ESTORBAR U OBSTACULIZAR DE CUALQUIER FORMA LA CALZADA Y LA BANQUINA Y HACER CONSTRUCCIONES, INSTALARSE O REALIZAR VENTAS DE PRODUCTOS EN ZONA ALGUNA DEL CAMINO; T) CIRCULAR EN VEHICULOS CON BANDAS DE RODAMIENTO METALICAS O CON CHAPAS, TETONES, CADENAS, UAS, U OTRO ELEMENTO QUE DAE LA CALZADA, SALVO SOBRE BARRO, NIEVE O HIELO; U) USAR LA BOCINA O SEALES ACUSTICAS, SALVO EN CASO DE PELIGRO O EN ZONA RURAL; V) CIRCULAR CON VEHICULOS QUE DERRAMEN COMBUSTIBLE, QUE EMITAN GASES, HUMO, RUIDOS, RADIACIONES U OTRAS EMANACIONES CONTAMINANTES DEL AMBIENTE, QUE EXCEDAN LOS LIMITES REGLAMENTARIOS.

CAPITULO VII ESTACIONAMIENTO Y SEGURIDAD

ART. 58- EN LA ZONA URBANA SE ESTACIONARA SOBRE EL COSTADO DERECHO DE LA CALZADA, QUEDANDO PROHIBIDO EFECTUARLO SOBRE EL IZQUIERDO, SALVO SEALAMIENTO EN CONTRARIO. SE HARA DE LA SIGUIENTE FORMA: A) EN UNA SOLA FILA PARALELA AL CORDON DE LA ACERA DERECHA DEL SENTIDO DE CIRCULACION. EL ESTACIONAMIENTO A CUARENTA Y CINCO GRADOS (45o) O SOBRE EL COSTADO IZQUIERDO DEBERA SER DISPUESTO POR LA AUTORIDAD DE APLICACION EN FORMA EXPRESA; B) LOS VEHICULOS SERAN ESTACIONADOS A UNA DISTANCIA DE VEINTE(20) CENTIMETROS DEL CORDON DE LA ACERA, DEBIENDO DEJARSE ENTRE ELLOS UN ESPACIO DE POR LO MENOS CINCUENTA (50) CENTIMETROS. ESTA PROHIBIDO EMPUJAR A OTRO VEHICULO PARA OBTENER LUGAR PARA ESTACIONAR Y/O SALIR DEL ESTACIONAMIENTO; C) ES OBLIGATORIO DETENER LA MARCHA DEL MOTOR Y DEJAR EL VEHICULO FRENADO EXCLUSIVAMENTE CON EL FRENO DE MANO. EN LAS PENDIENTES DEBERAN ADEMAS COLOCARSE LAS RUEDAS DELANTERAS EN ANGULO SUFICIENTE CON EL CORDON DE LA ACERA PARA EVITAR MOVIMIENTOS INCONTROLADOS DEL VEHICULO; D) LOS CARROS Y CARRUAJES NO PODRAN PERMANECER ESTACIONADOS SIN TRABA (MANEA).

ART. 59- DEBERA TENERSE PRESENTE QUE:

A) EL ESTACIONAMIENTO EN ZONAS URBANAS PODRA SER LIMITADO POR UNIDADES DE TIEMPO; B) TODO ESTACIONAMIENTO INCORRECTO SERA PASIBLE DE SANCION Y AUTORIZA A REMOVER EL VEHICULO; C) NO HABRA EN LA VIA PUBLICA ESPACIOS RESERVADOS PARA DETERMINADOS VEHICULOS, SALVO DIPOSICION FUNDADA DE LA AUTORIDAD DE APLICACION Y PREVIA DELIMITACION Y SEALAMIENTO EN QUE CONSTE LA AUTORIZACION PERTINENTE; D) EN ARTERIAS DE MENOS DE SEIS METROS DE ANCHO, EL ESTACIONAMIENTO SE REALIZARA SOLO EN UN LADO DE LAS MISMAS, NO EXISTIENDO LA LIMITACION DEL SENTIDO EN QUE SE ESTACIONE EL VEHICULO; E) NO SE PODRAN AUTORIZAR LUGARES DE ESTACIONAMIENTO QUE PUEDAN AFECTAR LA VISIBILIDAD, FLUIDEZ O SEGURIDAD DE LA CIRCULACION, PUDIENDOSE PERMITIR ESTACIONAR SOBRE LA PARTE EXTERNA DE LA ACERA, CUANDO SU ANCHO Y LA CIRCULACION PEATONAL LO PERMITAN; F) LOS CAMIONES, OMNIBUS, MICROOMNIBUS, VEHICULOS Y/O ELEMENTOS (YA SEAN MOVILES O FIJOS) DE GRAN PORTE PODRAN ESTACIONAR Y/O ESTAR UBICADOS SOBRE LA VIA PUBLICA EN LOS LUGARES QUE SEALE A TAL FIN LA AUTORIDAD LOCAL Y NUNCA A MENOS DE TREINTA METROS DEL COMIENZO DE UN CRUCE O BOCACALLE; G) SE PROHIBE EL ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS PARA SU VENTA EN LA ACERA O EN LA CALZADA, SALVO FRENTE AL LOCAL COMERCIAL; H) TODO LO QUE SE OPONGA A LO PRECEPTUADO EN ESTE ARTICULO ES INFRACCION.

ART. 60- EN LOS CAMINOS PAVIMENTADOS O MEJORADOS FUERA DE LAS ZONAS URBANAS QUEDA PROHIBIDO EL ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS DENTRO DE LA FRANJA DEL CAMINO PAVIMENTADO O MEJORADO, DEBIENDO HACERSE, SALVO CASO DE FUERZA MAYOR, EN LA BANQUINA O ZONA ADYACENTE. EN LOS CAMINOS DE TIERRA, EL ESTACIONAMIENTO SE HARA SIEMPRE SOBRE LA DERECHA.

ART. 61- QUEDA PROHIBIDO EL ESTACIONAMIENTO PARA PERNOCTARO HACER DESCANSAR HACIENDA EN LOS CAMINOS PAVIMENTADOS, MEJORADOS O DE TIERRA ABOVEDADOS.

ART. 62- QUEDA PROHIBIDO ESTACIONAR EN LOS SIGUIENTES SITIOS: A) EN LAS CARRETERAS FRENTE AL ACCESO DE LAS PROPIEDADES, A MENOS DE TREINTA (30) METROS A CADA LADO DE TODA ENCRUCIJADA, PASO A NIVEL, PUENTE O ALCANTARILLA, CURVAS O CIMAS DE CUESTAS, DEBIENDO ASEGURARSE, ADEMAS EN ESTOS ULTIMOS CASOS UNA VISIBILIDAD DE OCHENTA (80) METROS EN AMBOS SENTIDOS; B) EN LAS ZONAS URBANAS Y CARRETERAS, A MENOS DE DIEZ (10) METROS A CADA LADO DE LOS POSTES INDICADORES PARA QUE SE DETENGAN LOS VEHICULOS PARA TRANSPORTE DE PASAJEROS, O EN LOS LUGARES SEALADOS A TAL FIN; C) EN LOS PRIMEROS Y ULTIMOS CINCO METROS DE CADA CUADRA CONTANDO DESDE LAS LINEAS MUNICIPALES DE CIERRE DE PROPIEDADES DE LAS RESPECTIVAS CALLES TRANSVERSALES; D) EN LOS LUGARES SEALIZADOS POR LA AUTORIDAD COMPETENTE; E) FRENTE A LAS ENTRADAS DE COCHERAS, GARAGES, ESTACIONES DE SERVICIO Y PLAYAS DE ESTACIONAMIENTO; F) A MENOS DE CINCO (5) METROS DE CADA LADO DE: 1. LA ENTRADA DE HOSPITALES, DISPENSARIOS Y SANATORIOS; 2. LA ENTRADA A ESCUELAS, COLEGIOS Y FACULTADES EN HORAS DE CLASE; 3. LA ENTRADA DE LOS TEMPLOS EN HORAS EN QUE SE CELEBREN OFICIOS O CEREMONIAS; 4. LA ENTRADA PRINCIPAL DE LOS HOTELES QUE NO PRESTEN SERVICIOS DE ALBERGUE POR HORAS; 5. LA ENTRADA DE INSTITUCIONES BANCARIAS, DURANTE EL HORARIO DE ATENCION AL PUBLICO; 6. LA ENTRADA A LOCALES DE ESPECTACULOS PUBLICOS MIENTRAS SE REALICEN FUNCIONES EN ELLOS; G) EN LA VIA PUBLICA CON EL OBJETO DE REPARAR VEHICULOS EN FORMA HABITUAL; H) A MENOS DE CINCUENTA METROS ANTES DE LAS SEALES CAMINERAS EN LAS CARRETERAS.

ART. 63- ESTA PROHIBIDO: A) ATAR ANIMALES A LOS ARBOLES, COLUMNAS O POSTES ENCLAVADOS EN LA BANQUINA, COMO ASIMISMO ATARLOS EN LUGARES PERMITIDOS EN FORMA TAL QUE PUEDAN INVADIR LA CALZADA; B) EL ESTACIONAMIENTO DE VENDEDORES AMBULANTES EN LOS CAMINOSO BANQUINAS PARA OFRECER SU MERCADERIA.

ART. 64- NO SE PODRA OBTENER RESERVA PRECARIA EN LUGARES DE ESTACIONAMIENTO, SALVO RAZONES DE EXTREMA NECESIDAD O DE INTERES PUBLICO, DEBIDAMENTE FUNDADOS ANTE LA AUTORIDAD COMPETENTE RESPECTIVA. IGUAL TEMPERAMENTO REGIRA PARA EL OTORGAMIENTO DE AUTORIZACIONES DE LIBRE ESTACIONAMIENTO.

CAPITULO VIII

PESOS Y DIMENSIONES DE VEHICULOS

ART. 65- SERAN DE APLICACION EN LA PROVINCIA LAS DISPOSICIONES QUE TENIENDO EN CUENTA LA INFRAESTRUCTURA VIAL, LOS ADELANTOS TECNICOS DE LA VIALIDAD Y EL TRANSPORTE DICTEN EL PODER EJECUTIVO NACIONAL Y LA DIRECCION NACIONAL DE VIALIDAD, CONFORME LA LEGISLACION VIGENTE.

FACULTASE A LA DIRECCION PROVINCIAL DE VIALIDAD A ADECUAR LAS NORMAS PRECEDENTES A LAS NECESIDADES Y CARACTERISTICAS LOCALES.

CAPITULO IX TRANSITO Y TRANSPORTE DE CARGAS PELIGROSAS:

ART. 66- SERAN DE APLICACION EN LA PROVINCIA LAS DISPOSICIONES CONTENIDAS EN EL REGLAMENTO GENERAL PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS, RESOLUCION NO 233/86 DE LA SECRETARIA DE TRANSPORTE DE LA NACION, SUS COMPLEMENTARIAS Y/O LAS QUE EN EL FUTURO SE DICTEN.

LA DIRECCION DE TRANSPORTE PODRA MEDIANTE REGLAMENTACION ESTABLECER REGIMENES DE PERMISOS O AUTORIZACIONES RESPECTO DEL TRANSPORTE DE ALGUNO DE LOS MATERIALES PELIGROSOS, EN RAZON DE LA FRECUENCIA DE CIRCULACION POR ZONAS URBANAS U OTROS ASPECTOS VINCULADOS POR LA SEGURIDAD PUBLICA.

LA DIRECCION DE TRANSPORTE DETERMINARA RIGUROSAMENTE LAS CONDICIONES DEL TRANSITO Y TRANSPORTE DE CARGAS PELIGROSAS, CON LA FINALIDAD DE PROTEGER LAS PERSONAS Y BIENES QUE CIRCULEN POR LA VIA PUBLICA.

CAPITULO X CARGAS INSALUBRES

ART. 67- EL TRANSPORTE DE ANIMALES MUERTOS, RESIDUOS O SUSTANCIAS ANALOGAS, SOLO PODRA HACERSE EN VEHICULOS DESTINADOS A ESE OBJETO Y HERMETICOS; EXCEPTUANDOSE EL TRANSPORTE DE PRODUCTOS DE LA CAZA Y PESCA DEPORTIVA.

EN LAS ZONAS RURALES PODRAN USARSE OTROS VEHICULOS, CON LA CONDICION QUE SEAN CUBIERTOS CON LONAS O TAPAS.

EL TRANSPORTE DE MATERIALES QUE PRODUZCA POLVO, MALOS OLORES O PUEDAN CAER, TALES COMO ESCOMBROS, ESTIERCOL, CEMENTO, YESO, ARENA, RIPIO Y OTROS DEBERA REALIZARSE EN CONDICIONES DE MAXIMA SEGURIDAD PARA BIENES Y PERSONAS.

SE PROHIBE COLOCAR ESTA CLASE DE CARGAS EN FORMA TAL QUE REBASE LOS BORDES SUPERIORES DEL VEHICULO, ASI COMO TAMBIEN QUE SE AUMENTEN LAS DIMENSIONES O CAPACIDAD DE ESTOS VEHICULOS MEDIANTE LA COLOCACION DE SUPLEMENTOS ADICIONALES. EL TRANSPORTE DE CARGAS INSALUBRES, DE MATERIAS VENENOSAS, RADIOACTIVAS, CORROSIVAS Y DE TODO OTRO ELEMENTO CONSIDERADO COMO TAL, DEBERA AJUSTARSE RIGUROSAMENTE A LA LEGISLACION VIGENTE.

CAPITULO XI REGLAS DE VELOCIDAD

ART. 68- EL CONDUCTOR DEBE CIRCULAR SIEMPRE A UNA VELOCIDAD TAL QUE, TENIENDO EN CUENTA SU SALUD, EL ESTADO DEL VEHICULO Y SU CARGA, LA VISIBILIDAD EXISTENTE, LAS CONDICIONES DE LA VIA Y EL TIEMPO Y DENSIDAD DEL TRANSITO, TENGA SIEMPRE EL TOTAL DOMINIO DE SU VEHICULO Y NO ENTORPEZCA LA CIRCULACION. DE NO SER ASI DEBERA ABANDONAR LA VIA O DETENER LA MARCHA.

ART. 69- LOS LIMITES MAXIMOS DE VELOCIDAD SON:

A) EN ZONA URBANA: 1. EN LAS CALLES, CUARENTA (40) KILOMETROS POR HORA; 2. EN AVENIDAS, SESENTA (60) KILOMETROS POR HORA; 3. EN VIAS CON SEMAFORO COORDINADOS Y SOLO PARA MOTOCICLETAS Y AUTOMOTORES LA VELOCIDAD PODRA SER SUPERIOR A LAS ANTERIORES, SIEMPRE QUE LA MISMA SE ENCUENTRE DEBIDAMENTE SEALIZADA; B) EN ZONA RURAL: 1. PARA MOTOCICLETAS, AUTOMOVILES Y CAMIONETAS, CIEN (100) KILOMETROS POR HORA; 2. PARA MICROBUS, OMNIBUS Y CASAS RODANTES MOTORIZADAS, NOVENTA (90) KILOMETROS POR HORA; 3. PARA CAMIONES Y AUTOMOTORES CON CASAS RODANTES ACOPLADAS, OCHENTA (80) KILOMETROS POR HORA; 4. PARA TRANSPORTE DE SUSTANCIAS PELIGROSAS Y RESIDUOS, SETENTA (70) KILOMETROS POR HORA; C) EN SEMIAUTOPISTAS, LOS MISMOS LIMITES QUE EN ZONA RURAL PARA LOS DISTINTOS VEHICULOS, SALVO EL DE CIENTO DIEZ (110) KILOMETROS POR HORA PARA MOTOCICLETAS Y AUTOMOVILES; D) EN AUTOPISTAS LOS MISMOS QUE EN SEMIAUTOPISTAS, SALVO EL LIMITE DE CIENTO VEINTE (120) KILOMETROS POR HORA PARA MOTOCICLETAS Y AUTOMOVILES; E) LIMITES MAXIMOS ESPECIALES: 1. EN LAS ENCRUCIJADAS URBANAS SIN SEMAFOROS, LA VELOCIDAD PRECAUTORIA, NUNCA SUPERIOR A VEINTE (20) KILOMETROS POR HORA; 2. EN LOS PASOS A NIVEL SIN BARRERAS NI SEMAFOROS, LA VELOCIDAD PRECAUTORIA, NUNCA SERA SUPERIOR A VEINTE(20) KILOMETROS POR HORA, Y ELLO DESPUES DE ASEGURARSE EL CONDUCTOR QUE NO SE APROXIMA NINGUN TREN; 3. EN PROXIMIDAD DE ESTABLECIMIENTOS ESCOLARES, DEPORTIVOS DE GRAN CONCURRENCIA DE PERSONAS, LA VELOCIDAD PRECAUTORIA NUNCA SUPERIOR A VEINTE (20) KILOMETROS POR HORA, DURANTE SU FUNCIONAMIENTO.

ART. 70- SE RESPETARAN ADEMAS LOS SIGUIENTES LIMITES: A) MINIMOS: 1. EN ZONA URBANA Y AUTOPISTA, LA MITAD DEL MAXIMO ESTABLECIDO PARA CADA TIPO DE VIA; 2. EN CAMINOS Y SEMIAUTOPISTAS EL DE CUARENTA (40) KILOMETROS POR HORA; B) SEALIZADOS: LOS QUE ESTABLEZCA LA AUTORIDAD DE TRANSITO, EN LOS SECTORES DEL CAMINO EN LOS QUE ASI LO ACONSEJEN LA SEGURIDAD Y LA FLUIDEZ DE LA CIRCULACION.

CAPITULO XII REGLAS PARA CASOS ESPECIALES

ART. 71- LA DETENCION DE TODO VEHICULO O LA PRESENCIA DE CARGAS U OBJETOS SOBRE LA CALZADA O BANQUINA, DEBIDO A CASO FORTUITO O FUERZA MAYOR, DEBE SER ADVERTIDO A LOS USUARIOS DE LA VIA PUBLICA, AL MENOS, CON LA INMEDIATA COLOCACION DE BALIZAS REGLAMENTARIAS. LA AUTORIDAD DE APLICACION DEBE REMOVER AQUELLOS OBSTACULOS SIN DILACION, POR SI SOLA O CON LA COLABORACION DEL RESPONSABLE, SI LO HUBIERE Y ESTUVIERE EN POSIBILIDAD DE HACERLO. ASIMISMO, LOS TRABAJADORES QUE CUMPLAN SUS TAREAS SOBRE LA CALZADA Y/O BANQUINA, LAS AUTORIDADES DE APLICACION Y COMPROBACION DEBERAN UTILIZAR VESTIMENTA QUE LOS DESTAQUE SUFICIENTEMENTE, POR SU COLOR DE DIA Y POR SUS ELEMENTOS REFLECTANTES DE NOCHE.

ART. 72- LA AUTORIDAD DE APLICACION PODRA DISPONER LA PROHIBICION TEMPORAL DE CIRCULAR EN LA VIA PUBLICA CUANDO SITUACIONES CLIMATICAS O DE EMERGENCIA ASI LO ACONSEJEN. EN CASOS ESPECIALES, LA AUTORIDAD O AUTORIDADES A QUIENES CORRESPONDA POR SU JURISDICCION, PODRAN ACORDAR PERMISO DE TRANSITO A VEHICULOS QUE EXCEDAN LAS DIMENSIONES O PESO TRANSMITIDO A LA CALZADA, FIJADO POR LAS NORMAS VIGENTES, PERO INDEFECTIBLEMENTE, EN HORARIO DIURNO Y CON CUSTODIA OTORGADA POR LA AUTORIDAD DE APLICACION.

ART. 73- ESTA PROHIBIDO EL USO DE LA VIA PUBLICA PARA FINES EXTRAOS AL TRANSITO TALES COMO: PROCESIONES, MANIFESTACIONES, MITINES, EXHIBICIONES, COMPETENCIAS DE VELOCIDAD PEDESTRES, CICLISTICAS, ECUESTRES, AUTOMOVILISTICAS, SOLO PUEDEN SER AUTORIZADOS POR LA AUTORIDAD CORRESPONDIENTE SI: A) EL TRANSITO NORMAL PUEDE MANTENERSE CON SIMILAR FLUIDEZ POR VIAS ALTERNATIVAS DE REEMPLAZO; B) LOS ORGANISMOS ACREDITEN QUE SE ADOPTARAN EN EL LUGAR LAS NECESARIAS MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA PERSONAS Y COSAS; C) SE RESPONSABILICEN LOS ORGANIZADORES POR SI O CONTRATANDO UN SEGURO POR LOS EVENTUALES DAOS A TERCEROS O A LA ESTRUCTURA VIAL, QUE PUDIERAN SURGIR DE LA REALIZACION DE UN ACTO QUE IMPLIQUE RIESGOS.

ART. 74- LOS VEHICULOS DE LOS SERVICIOS DE EMERGENCIA PUEDEN EXCEPCIONALMENTE Y EN CUMPLIMIENTO ESTRICTO DE SU MISION ESPECIFICA, NO RESPETAR LAS NORMAS REFERENTES A LA CIRCULACION, VELOCIDAD Y ESTACIONAMIENTO, SI ELLO LE FUERA ABSOLUTAMENTE IMPRESCINDIBLE EN LA OCASION DE QUE SE TRATE SIEMPRE Y CUANDO NO OCASIONEN UN MAL MAYOR QUE AQUEL QUE INTENTEN RESOLVER.

SOLO EN TALES CIRCUNSTANCIAS DEBEN CIRCULAR ADVIRTIENDO SU PRESENCIA CON LAS BALIZAS DISTINTIVAS DE EMERGENCIA EN FUNCIONAMIENTO Y AGREGANDO EL SONIDO DE UNA SIRENA SI SU COMETIDO ES DE EXTRAORDINARIA URGENCIA. LOS DEMAS USUARIOS DE LA VIA PUBLICA TIENEN LA OBLIGACION DE TOMAR TODAS LAS MEDIDAS NECESARIAS A SU ALCANCE PARA FACILITAR EL AVANCE EN TALES CIRCUNSTANCIAS Y NO PUEDEN SEGUIRLOS. LA SIRENA DEBE USARSE SIMULTANEAMENTE CON LAS BALIZAS DISTINTIVAS CON LA MAXIMA MODERACION POSIBLE.

ESTOS VEHICULOS DE EMERGENCIA DEBERAN ESTAR REGISTRADOS Y HABILITADOS POR LA AUTORIDAD JURISDICCIONAL Y NO EXCEDERAN LA ANTIGEDAD FIJADA POR LA REGLAMENTACION.

ART. 75- LA MAQUINARIA ESPECIAL QUE TRANSITE POR LA VIA PUBLICA, DEBE AJUSTARSE A LAS NORMAS DEL CAPITULO PRECEDENTE Y A LO QUE EXPRESAMENTE DETERMINE LA REGLAMENTACION.

ART. 76- QUEDAN PROHIBIDAS LAS FRANQUICIAS REFERIDAS AL TRANSITO O ESTACIONAMIENTO SALVO LAS ESTABLECIDAS EN ESTA LEY.

ART. 77- FIJANSE LAS SIGUIENTES FRANQUICIAS ESPECIALES:

A) LOS VEHICULOS EN USO POR LISIADOS Y DIPLOMATICOS EXTRANJEROS ACREDITADOS EN EL PAIS; B) PROFESIONALES EN PRESTACION DE UN SERVICIO (PUBLICO O PRIVADO) DE CARACTER URGENTE O DE BIEN COMUN, GOZARAN DE LAS FRANQUICIAS QUE A CADA UNO SE LE ACUERDE EN VIRTUD DE LAS NECESIDADES DE SUS FUNCIONES; A TAL FIN DEBERAN LLEVAR BIEN VISIBLE, ADELANTE Y ATRAS EL DISTINTIVO REGLAMENTARIO, SIN PERJUICIO DE LA CHAPA PATENTE QUE LEGALMENTE CORRESPONDA; C) LOS AUTOMOTORES ANTIGUOS DE COLECCION Y DE PROTOTIPOS EXPERIMENTALES QUE NO REUNAN LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD REQUERIDAS PARA LOS VEHICULOS, PODRAN SOLICITAR DE LA AUTORIDAD LOCAL LA FRANQUICIA QUE LOS EXCEPTUE DE CUMPLIR CON CIERTOS REQUISITOS PARA CIRCULAR EXCEPCIONALMENTE EN LOS LUGARES, OCASIONES O LAPSOS DETERMINADOS; D) LOS CHASIS O VEHICULOS INCOMPLETOS EN TRASLADO PARA SU COMPLEMENTACION, TENDRAN PERMISO GENERAL CON ITINERARIO. LA REGLAMENTACION TAMBIEN REGULARA LA FRANQUICIA PARA ACOPLADOS ESPECIALES DE TRASLADO DE MATERIAL DEPORTIVO NO COMERCIAL Y DE VEHICULOS PARA TRANSPORTE POSTAL Y VALORES BANCARIOS.

CAPITULO XIII SEGURO ART. 78- TODO AUTOMOTOR, ACOPLADO O SEMIACOPLADO DEBE ESTAR CUBIERTO POR UN SEGURO, DE ACUERDO CON LAS CONDICIONES QUE FIJE LA REGLAMENTACION Y QUE CUBRA LOS DAOS CAUSADOS A TERCEROS.- ESTE CONTRATO DE SEGURO OBLIGATORIO PODRA SER CELEBRADO CON CUALQUIERA DE LAS ENTIDADES LEGALMENTE AUTORIZADAS PARA OPERAR EN EL RAMO CORRESPONDIENTE.- PARA EL CASO DE VEHICULOS CON PATENTES DE PAISES EXTRANJEROS, EN TRANSITO POR LA PROVINCIA DE MENDOZA, DEBERAN CONTAR CON ESTE MISMO SEGURO CONTRATADO CON COMPAIAS ASEGURADORAS CON SEDE EN LA ARGENTINA, O EN SU CASO CON EXTENSIONES DE SUS POLIZAS REALIZADAS A TRAVES DE ENTIDADES CON SEDE EN EL PAIS Y QUE SE SOMETAN A LA JURISDICCION ARGENTINA.

CAPITULO XIV NORMAS COMPLEMENTARIAS ART. 79- MEDIANTE REGLAMENTACION PODRA EXIMIRSE DEL CUMPLIMIENTO DE ALGUNAS NORMAS DE TRANSITO O TRANSPORTE A LOS VEHICULOS QUE DEBAN ATENDER SITUACIONES DE EMERGENCIA.

ART. 80- LOS AUTOMOTORES NO COMPRENDIDOS EN LAS OBLIGACIONES REGISTRALES FIJADAS POR EL DECRETO LEY NACIONAL NO 6582/58 (LEY 14467), DEBERAN INSCRIBIRSE EN LA DIRECCION DE TRANSITO PARA PODER CIRCULAR.

ART. 81- LA DIRECCION DE TRANSITO PODRA POR VIA REGLAMENTARIA ESTABLECER EXCEPCIONALMENTE AUTORIZACIONES TEMPORALES DE CIRCULACION DE LOS VEHICULOS QUE NO ESTUVIEREN PROVISTOS DE FABRICA CON LA TOTALIDAD DEL EQUIPAMIENTO EXIGIDO EN EL TITULO VIII DE ESTA LEY.

TITULO X REGIMEN DE SANCIONES

CAPITULO I PRINCIPIOS GENERALES

ART. 82- SON INIMPUTABLES PARA EL SISTEMA PUNITIVO DE ESTA LEY LOS MENORES DE CATORCE (14) AOS Y LOS QUE ESTABLECE COMO TALES EL CODIGO PENAL.

ART. 83- LA FALTA DE INTENCIONALIDAD EN LA COMISION DE INFRACCIONES VIALES, ASI COMO LOS ESTADOS DE INTOXICACION ALCOHOLICA O POR ESTUPEFACIENTES, DE LOS CONDUCTORES, NO SERAN CIRCUNSTANCIAS EXIMENTES DE LA SANCION QUE CORRESPONDA CONFORME A LA TIPIFICACION PREVISTA EN ESTA LEY.

ART. 84- TODA PERSONA DE EXISTENCIA IDEAL, DE CARACTER PUBLICO O PRIVADO, SERA PASIBLE DE LAS SANCIONES PECUNIARIAS PREVISTAS EN ESTA LEY. SI LA CONTRAVENCION EN LA VIA PUBLICA ES IMPUTABLE AL DEPENDIENTE DE ELLA, LA SANCION SE IMPONDRA SOLO AL AUTOR DE LA MISMA. SI UNA PERSONA DE EXISTENCIA IDEAL PUBLICA FUERA REITERADAMENTE SANCIONADA, LA AUTORIDAD DE APLICACION ADEMAS DE APLICAR EN CADA CASO LA SANCION CORRESPONDIENTE, DEBE COMUNICAR ESA CIRCUNSTANCIA A LA AUTORIDAD SUPERIOR DE LA QUE DEPENDA EL ENTE SANCIONADO A FIN DE QUE SE ADOPTEN LAS MEDIDAS DISCIPLINARIAS QUE CORRESPONDAN.

CAPITULO II DE LAS INFRACCIONES O FALTAS VIALES ART. 85- SE CONSIDERAN FALTAS GRAVES PARA ESTA LEY: A) LAS QUE PONEN EN PELIGRO LA SALUD DE LA POBLACION, POR CONDUCIR INADECUADAMENTE, CON EXCESO DE VELOCIDAD O CONTAMINANDO EL MEDIO AMBIENTE.

B) ADELANTARSE POR LA DERECHA A OTRO VEHICULO SALVO LAS EXPRESAS EXCEPCIONES PREVISTAS EN ESTA LEY;

C) NEGARSE O SER RETICENTE EN LA INDIVIDUALIZACION DE UN PRESUNTO INFRACTOR, ESTANDO OBLIGADO A HACERLO;

D) NO ACATAR A LA AUTORIDAD DE APLICACION O RESISTIR SUS REQUERIMIENTOS SOBRE LAS REGLAS DE CIRCULACION O DEL PROCEDIMIENTO;

E) CAUSAR DAOS DE CONSIDERACION A LAS COSAS O A LA ESTRUCTURA VIAL COMO CONSECUENCIA DE OBSERVAR CONDUCTAS ANTIRREGLAMENTARIAS;

F) CONDUCIR CARECIENDO DE SEGURO OBLIGATORIO DE RESPONSABILIDAD CIVIL POR DAOS HACIA TERCEROS;

G) PERMITIR QUE PERSONAS NO HABILITADAS CONDUZCAN EL VEHICULO DE SU PROPIEDAD O DEL QUE SE TIENE LA GUARDA JURIDICA;

H) FUGARSE DEL LUGAR LUEGO DE SER PARTICIPE DE UN ACCIDENTE DE TRANSITO, O NEGARSE A SUMINISTRAR EN TAL CIRCUNSTANCIA LOS DATOS ESENCIALES DE LA LICENCIA DE CONDUCTOR O DEL SEGURO OBLIGATORIO;

I) IMPEDIR Y OBSTRUIR EL AVANCE DE LOS VEHICULOS DE SEGURIDAD, POLICIALES, DE AUXILIO O DE LAS FUERZAS ARMADAS, CUANDO SE HALLEN EN CUMPLIMIENTO DE SU MISION ESPECIFICA;

J) OBSTRUIR UNA ENCRUCIJADA, O ESTORBAR CIRCULANDO INADECUADAMENTE- LA FLUIDEZ DEL TRANSITO;

K) DETENERSE SOBRE LA CALZADA EN VIA DE CIRCULACION NO URBANA, SALVO EN EL CASO QUE UNA AVERIA IMPOSIBILITE EL MOVIMIENTO DEL VEHICULO;

L) DETENER UN VEHICULO DE TRANSPORTE PUBLICO URBANO, DE TAL MANERA QUE NO PERMITA QUE LO ADELANTEN LOS VEHICULOS QUE CIRCULAN OCUPANDO LOS CARRILES DE CIRCULACION NO ADYACENTES A LA VEREDA;

LL) CONDUCIR SIN HABILITACION O TENIENDO SUSPENDIDA LA MISMA;

M) CRUZAR UN PASO A NIVEL CON BARRERA BAJA O CON LUZ O SEAL SONORA INDICATIVA DE LA OBLIGACION DE DETENER LA MARCHA;

N) PARTICIPAR U ORGANIZAR EN LA VIA PUBLICA COMPETENCIAS NO AUTORIZADAS DE DESTREZA O VELOCIDAD CON VEHICULOS;

) CONDUCIR A SABIENDAS EN VEHICULO TRANSGREDIENDO GRAVEMENTE LAS CONDICIONES TECNICAS DE SEGURIDAD;

O) CONDUCIR EN CONTRAMANO O REALIZAR GIROS EN "U";

P) CIRCULAR EN AUTOPISTAS O SEMIAUTOPISTAS CON REGIMENES DE VELOCIDAD MINIMA, CON VEHICULOS NO AUTORIZADOS Y/O QUE NO DESARROLLEN VELOCIDADES SUPERIORES EN UN TERCIO A LA MINIMA ESTABLECIDA;

Q) INFRINGIR UNA MEDIDA COERCITIVA O UNA CONDENA DE INHABILITACION IMPUESTA POR AUTORIDAD COMPETENTE, SIEMPRE QUE EL HECHO NO CONSTITUYA DELITO;

R) CONDUCIR TRANSPORTANDO SUSTANCIAS INFLAMABLES O EXPLOSIVOS, VIOLANDO DISPOSICIONES REGLAMENTARIAS Y/O CON CARGAS QUE SUPEREN LAS DIMENSIONES PERMITIDAS;

S) INGRESAR EN UNA ENCRUCIJADA ESTANDO EL SEMAFORO EN ROJO, COMO ASI TAMBIEN NO DETENER LA MARCHA ANTE UN CARTEL INDICADOR: "PARE";

T) CONDUCIR EN ESTADO DE INTOXICACION ALCOHOLICA O BAJO EL EFECTO DE ESTUPEFACIENTES;

U) NO RESPETAR LAS PRIORIDADES CIRCULATORIAS PREVISTAS EN ESTA LEY.

ART. 86- LAS FALTAS O INFRACCIONES VIALES NO DESCRIPTAS EXPRESAMENTE EN EL ARTICULO ANTERIOR SERAN CONSIDERADAS LEVES, SIN PERJUICIO DE LA FACULTAD DEL JUEZ VIAL DE DECIDIR EN DEFINITIVA, DE ACUERDO A LO NORMADO EN LA LEY SOBRE ATENUANTES Y AGRAVANTES.

ART. 87- LA AUTORIDAD DE JUZGAMIENTO PODRA DISMINUIR HASTA EL TERCIO LA SANCION CUANDO SE DEN LAS CONDICIONES SIGUIENTES:

A) QUE LA INFRACCION HAYA SIDO COMETIDA POR UNA NECESIDAD DEBIDAMENTE ACREDITADA, CONSIDERADA EN RELACION CON LA GRAVEDAD DE LA FALTA COMETIDA;

B) CUANDO EL PRESUNTO INFRACTOR, AUN ACTUANDO DILIGENTEMENTE NO PUEDA EVITAR COMETER LA FALTA Y ADEMAS LA MISMA RESULTE INTRASCENDENTE.

ART. 88- LA SANCION PODRA AUMENTARSE HASTA EL TRIPLE EN LOS SIGUIENTES CASOS:

A) CUANDO LA FALTA COMETIDA HAYA PUESTO EN INMINENTE PELIGRO LA SALUD DE LAS PERSONAS O CAUSADO DAO EFECTIVO A LAS MISMAS; O SEA GRAVE EL DAO PRODUCIDO A LAS COSAS;

B) CUANDO EL INFRACTOR HAYA COMETIDO LA FALTA FINGIENDO LA PRESTACION DE UN SERVICIO DE URGENCIA, EMERGENCIA U OFICIAL;

C) CUANDO LO HAYA COMETIDO ABUSANDO DE REALES SITUACIONES DE URGENCIA O EMERGENCIA, O DEL CUMPLIMIENTO DE UN SERVICIO PUBLICO U OFICIAL;

D) CUANDO SE ENTORPEZCA LA PRESTACION DE UN SERVICIO PUBLICO;

E) CUANDO EL INFRACTOR SEA FUNCIONARIO PUBLICO Y COMETA LA FALTA ABUSANDO DE SU CARACTER DE TAL;

F) CUANDO LA INFRACCION RELATIVA A VELOCIDAD, CIRCULACION Y/O DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD, SE REALICE CONDUCIENDO TRANSPORTES PUBLICOS DE PASAJEROS, DE ESCOLARES O VEHICULOS DE TRANSPORTE DE CARGAS PELIGROSAS.

ART. 89- EN LA COMISION DE VARIAS INFRACCIONES SE CONSIDERA:

A) CONCURSO REAL: CUANDO SE HAN ORIGINADO EN DISTINTOS HECHOS, EN CUYO CASO LAS SANCIONES CORRESPONDIENTES SE ACUMULARAN AUNCUANDO SEAN DE DISTINTA ESPECIE, SIN EXCEDER EL MAXIMO FIJADO PARA CADA UNA DE ESTAS, Y SIN PERJUICIO DE LO DISPUESTO EN LOS ARTICULOS 87 Y 88;

B) CONCURSO IDEAL: CUANDO A UN SOLO HECHO LE CORRESPONDE MAS DE UNA SANCION, EN CUYO CASO SE APLICA LA MAYOR.

ART. 90- SE CONSIDERA REINCIDENCIA CUANDO SE COMETE UNA NUEVA INFRACCION VIAL HABIENDO SIDO EL IMPUTADO SANCIONADO ANTERIORMENTE EN CUALQUIER JURISDICCION, DENTRO DE LOS PLAZOS DE UN (1) AO POR FALTA LEVE O DE DOS (2) AOS POR FALTA GRAVE.

LAS SANCIONES POR LAS GRAVES SON ANTECEDENTES PARA APLICAR LA REINCIDENCIA POR LA COMISION DE UNA FALTA LEVE, NO ASI A LA INVERSA. LOS PLAZOS SE CUENTAN DESDE LA INFRACCION SIN COMPUTAR LOS LAPSOS DE INHABILITACION.

ART. 91- LA REINCIDENCIA SE SANCIONA:

A) EN TODOS LOS CASOS CON MULTAS QUE AUMENTARAN:

1. PARA LA PRIMERA, EL DOBLE DE LO QUE CORRESPONDERIA; 2. PARA LA SEGUNDA, EL TRIPLE; 3. PARA LA TERCERA, EL CUADRUPLE; 4. PARA LAS SIGUIENTES SE MULTIPLICA EL VALOR DE LA ULTIMA MULTA POR LA CANTIDAD DE INFRACCIONES MENOS DOS (2);

B) CON INHABILITACION DE HASTA SEIS (6) MESES CUANDO EL VALOR DE LAS MULTAS EN FALTAS LEVES EXCEDA EL MAXIMO DEL ARTICULO 94;

C) ACCESORIAMENTE CON INHABILITACION DE HASTA NUEVE (9) Y DOCE (12) MESES PARA LA PRIMERA Y LA SEGUNDA REINCIDENCIA POR FALTA GRAVE RESPECTIVAMENTE;

D) EN TODOS LOS CASOS, DESDE LA TERCERA REINCIDENCIA DE FALTA GRAVE CON INHABILITACION DE HASTA DIECIOCHO (18) MESES, DUPLICANDOSE SUCESIVAMENTE ESTE LIMITE EN LAS SIGUIENTES REINCIDENCIAS.

EN TODOS LOS CASOS DE INHABILITACION SE RETIRARA LA LICENCIA DE CONDUCIR POR EL TIEMPO DE LA CONDENA, DEBIENDO PARA RECUPERARLA CUMPLIR ADECUADAMENTE LOS RECAUDOS EXIGIDOS POR EL ARTICULO 21.

CAPITULO III SANCIONES

ART. 92- LAS SANCIONES POR INFRACCIONES O FALTAS VIALES QUE PREVE ESTA LEY SON DE CUMPLIMIENTO EFECTIVO, NO PODRAN APLICARSE CON CARACTER CONDICIONAL NI EN SUSPENSO, Y LAS MISMAS CONSISTEN EN:

A) MULTA;

B) INHABILITACION ACCESORIA PARA CONDUCIR VEHICULOS O DETERMINADA CATEGORIA DE ELLOS, EN CUYO CASO SE DEBE RETENER LA LICENCIA DE CONDUCIR;

C) ARRESTO NO REDIMIBLE;

D) CONCURRENCIA A CURSOS ESPECIALES DE EDUCACION Y CAPACITACION PARA EL USO CORRECTO DE LA VIA PUBLICA, CUYA APROBACION REDIME DE LA MULTA Y SU INCUMPLIMIENTO LA TRIPLICA;

E) DECOMISO, SANCION ACCESORIA QUE IMPLICA LA PERDIDA DE LOS ELEMENTOS CUYA COLOCACION, USO O TRANSPORTE EN LOS VEHICULOS ESTE EXPRESAMENTE PROHIBIDO.

ART. 93- EL VALOR DE LAS MULTAS SE DETERMINA CON LA UNIDAD FIJA QUE SE DENOMINA U.F., EQUIVALENTE AL PRECIO MEDIO DE VENTA AL PUBLICO DE UN LITRO DE NAFTA ESPECIAL.

EL PODER EJECUTIVO DETERMINARA EL MISMO, PREVIO INFORME, CON VIGENCIA POR UN LAPSO DE HASTA UN (1) AO A PARTIR DE LA SANCION DEL DECRETO RESPECTIVO.

ART. 94- CADA INFRACCION DEL USUARIO DE LA VIA PUBLICA A LAS REGLAS DE LA CIRCULACION PREVISTA EN LA LEY SERA SANCIONADO CON MULTAS DE HASTA CIEN (100) U.F. POR FALTAS LEVES Y HASTA SETECIENTAS (700) U.F. POR FALTAS GRAVES. SE AMPLIARA HASTA MIL QUINIENTAS (1.500) U.F., PARA LOS CASOS DE CONCURSO.

ART. 95- CUMPLIDO LOS DOS TERCIOS DE LA INHABILITACION, EL INFRACTOR PODRA SOLICITAR LA SUSPENSION DEL LAPSO PENDIENTE, SIENDO FACULTATIVO DE LA AUTORIDAD DE JUZGAMIENTO SU CONCESION.

ART. 96- LA CONCURRENCIA OBLIGATORIA A CURSOS DE EDUCACION O CAPACITACION VIAL PREVISTOS EN EL ARTICULO 92, INCISO D) PODRAN IMPONERSE COMO SANCION PRINCIPAL O ACCESORIA Y SE APLICARA UNA VEZ QUE LA AUTORIDAD DE APLICACION HAYA REGLAMENTADO LOS MISMOS.

ART. 97- LA AUTORIDAD DE JUZGAMIENTO PODRA REQUERIR A LA AUTORIDAD CONCEDENTE, LA SUSPENSION O CANCELACION DEL PERMISO PARA LA PRESTACION DE UN SERVICIO PUBLICO DE TRANSPORTES DE PASAJEROS O CARGAS, ANTE REITERADAS VIOLACIONES A ESTA LEY, EN ESPECIAL A LAS REFERIDAS A LAS CONDICIONES TECNICAS DEL VEHICULO, SEGURO OBLIGATORIO Y VIOLACION A LOS LIMITES TOLERABLES DE CONTAMINACION QUE PREVEA LA REGLAMENTACION.

ART. 98- QUIEN QUEBRANTE LA SANCION DE INHABILITACION QUE SE HUBIERE IMPUESTO POR VIOLACION DEL REGIMEN QUE PREVE ESTA LEY EN MATERIA DE REVISION TECNICA DEL VEHICULO (ARTICULO 44) SE HARA PASIBLE DE UNA MULTA DE DOS MIL (2.000) A CINCO MIL (5.000) U.F. CON MAS EL CUMPLIMIENTO INTEGRO DE LA SANCION QUEBRANTADA SIN CONSIDERARSE EL TIEMPO YA TRANSCURRIDO.

ART. 99- EL PAGO VOLUNTARIO DE LA MULTA SI SE EFECTIVIZASE DENTRO DEL PLAZO DE CINCO (5) DIAS DE CONFECCIONADA EL ACTA DE INFRACCION, DISMINUIRA SU MONTO EN UN TREINTA POR CIENTO (30%).

ART. 100- CUANDO RAZONES DEBIDAMENTE ACREDITADAS ANTE EL JUEZ VIAL JUSTIFICAREN POR LA SITUACION DEL INFRACTOR LA SENTENCIA PODRA CONCEDER EL BENEFICIO DEL PAGO EN CUOTAS DE LAS MULTAS QUE APLIQUE.

ART. 101- CUANDO NO SE IDENTIFIQUE AL INFRACTOR, LA PRESUNCION EN LA COMISION DE LA FALTA RECAERA EN EL PROPIETARIO DEL VEHICULO, SALVO QUE ACREDITE SU ENAJENACION, O QUE NO ESTABA BAJO SU TENENCIA O CUSTODIA, O BIEN DENUNCIE AL RESPONSABLE DE LA INFRACCION.

ART. 102- LAS MULTAS TENDIENTES A SANCIONAR LAS FALTAS ATINENTES AL ESTADO DE LOS VEHICULOS, SEGURO OBLIGATORIO, REVISION TECNICA Y DEMAS OBLIGACIONES QUE DEBE CUMPLIR EL PROPIETARIO O CUSTODIO DE LOS MISMOS, SERAN APLICADAS A ESTOS SIN PERJUICIO DE LAS RESPONSABILIDADES QUE EN EL CASO CONCRETO PUDIERAN CORRESPONDER AL DEPENDIENTE O USUARIO.

ART. 103- EL ARRESTO PROCEDE SOLO EN LOS SIGUIENTES CASOS:

A) POR CONDUCIR EN ESTADO DE INTOXICACION ALCOHOLICA O POR ESTUPEFACIENTES;

B) POR CONDUCIR ENCONTRANDOSE INHABILITADO PARA ELLO, COMO CONSECUENCIA DE UNA SANCION O DE SUSPENSION;

C) POR PARTICIPAR U ORGANIZAR EN LA VIA PUBLICA COMPETENCIAS NO AUTORIZADAS DE DESTREZA O VELOCIDAD CON AUTOMOTORES;

D) A PARTIR DE LA SEGUNDA SANCION REFERIDA A CRUZAR UN SEMAFORO CON LUZ ROJA O NO DETENERSE ANTE UN CARTEL DE "PARE".

ART. 104- LA SANCION DE ARRESTO SOLO PODRA SER APLICADA POR LOS JUECES DE FALTAS DE LA PROVINCIA A PEDIDO DE LOS JUECES VIALES MUNICIPALES.

ART. 105- LA SANCION DE ARRESTO PODRA APLICARSE CONFORME A LAS SIGUIENTES CONDICIONES:

A) NO EXCEDER DE QUINCE (15) DIAS POR FALTA, NI DE TREINTA (30) EN CASO DE CONCURSO O REINCIDENCIA;

B) PUEDEN CUMPLIRLA EN DOMICILIO LOS:

1. ENFERMOS Y MUJERES; 2. MENORES DE DIECIOCHO (18) AOS; 3. MAYORES DE SESENTA Y CINCO (65) AOS, NO REINCIDENTES; 4. LISIADOS, QUE A CRITERIO DEL JUEZ LES CORRESPONDA; 5. EL TRIBUNAL PODRA DISPONER QUE LA SANCION DE ARRESTO SEA CUMPLIDA EN FORMA DOMICILIARIA SI LAS CIRCUNSTANCIAS DEL CASO LO HICIEREN CONVENIENTE.

EL QUE SIN AUTORIZACION PARA AUSENTARSE DEL DOMICILIO QUEBRANTARE LA EJECUCION DE LA SANCION DE ARRESTO, SALVO POR CAUSA DE FUERZA MAYOR, DEBERA CUMPLIR EFECTIVAMENTE EL DOBLE DEL TIEMPO RESTANTE.

C) SERA CUMPLIDO SIN RIGOR PENITENCIARIO Y A NO MAS DE SESENTA (60) KILOMETROS DEL LUGAR DE JUZGAMIENTO O DEL DOMICILIO DEL INFRACTOR QUE NO PODRA SER ALOJADO CON ENCAUSADOS O CONDENADOS COMUNES.

CAPITULO IV EXTINCION DE ACCIONES Y SANCIONES

ART. 106- LA EXTINCION DE ACCIONES Y SANCIONES SE OPERA:

A) POR MUERTE DEL PRESUNTO INFRACTOR O DEL SANCIONADO;

B) POR PRESCRIPCION;

C) POR PAGO VOLUNTARIO DE LA MULTA, SIEMPRE QUE SEA LA UNICA SANCION Y NO SEA REINCIDENTE;

D) POR REPARACION DE LAS FALLAS TECNICAS QUE MOTIVARON LA SANCION EN EL PLAZO DE DIEZ (10) DIAS CONTADOS A PARTIR DE LA INFRACCION, CUANDO NO HAYA CONSTITUIDO FALTA GRAVE Y NO REGISTRE OTRAS SANCIONES SIMILARES DURANTE LOS ULTIMOS SEIS (6) MESES, Y PREVIA CERTIFICACION POR LA AUTORIDAD DE APLICACION.

ART. 107- LA ACCION POR CONTRAVENCION PRESCRIBE AL AO PARA LAS FALTAS LEVES Y DOS AOS PARA FALTAS GRAVES Y PARA SANCIONES, SOBRE LAS QUE OPERA AUNQUE NO SE HAYA NOTIFICADO LA SENTENCIA.

ART. 108- LA PRESCRIPCION DE LA ACCION Y DE LA SANCION SE INTERRUMPE:

A) POR LA COMISION SOBREVINIENTE DE UNA NUEVA FALTA;

B) POR LA SECUELA DEL JUICIO POR LA INFRACCION VIAL;

C) POR LA EJECUCION FISCAL DE LAS SANCIONES DE MULTA;

EN TODOS LOS CASOS EL PLAZO TRANSCURRIDO HASTA EL ACTO INTERRUPTOR SE CONSIDERARA COMO CUMPLIDO.

ART. 109- LAS MULTAS SE EJECUTARAN POR LA VIA DEL APREMIO FISCAL DISPUESTO POR EL CODIGO FISCAL DE LA PROVINCIA. LA COPIA CERTIFICADA DE LA RESOLUCION FIRME QUE APLICO LA MULTA CONSTITUIRA TITULO SUFICIENTE PARA INICIAR JUICIO DE APREMIO SIN QUE SEA NECESARIO SEGUIR EL PROCEDIMIENTO PREVIO DE LA BOLETA DE DEUDA.

ART. 110- SERAN DE APLICACION SUPLETORIA DEL PRESENTE TITULO LOS PRINCIPIOS GENERALES CONTENIDOS EN EL CODIGO PENAL ARGENTINO EN SU PARTE GENERAL Y EL CODIGO DE FALTAS DE LA PROVINCIA DE MENDOZA.

CAPITULO V MEDIDAS COERCITIVAS

ART. 111- PROCEDERA LA APREHENSION PREVENTIVA DEL INFRACTOR EN LOS SIGUIENTES CASOS:

A) CUANDO SEA SORPRENDIDO EL CONDUCTOR EN ESTADO DE INTOXICACION ALCOHOLICA, POR ESTUPEFACIENTES U OTRA SUSTANCIA QUE DISMINUYA SUS CONDICIONES PSICOFISICAS NORMALES, POR EL TIEMPO NECESARIO PARA RECUPERAR SU ESTADO NORMAL;

B) CUANDO SE DIERE A LA FUGA PARA ELUDIR EL PROCEDIMIENTO O CUANDO SE NEGARE A PROPORCIONAR LOS DATOS RELATIVOS A SU IDENTIFICACION PERSONAL.

EN TODOS LOS CASOS LA APREHENSION PREVENTIVA NO PODRA EXCEDER DE TRES (3) HORAS, SALVO CERTIFICACION MEDICA EN EL CASO DEL INCISO A) DE ESTE ARTICULO. EN PRINCIPIO LA APREHENSION NO PODRA EXCEDER DEL TIEMPO NECESARIO PARA IDENTIFICAR AL INFRACTOR Y TOMARLE DECLARACION.

ART. 112- EN NINGUN CASO PODRA DECRETARSE LA INCOMUNICACION DE UN IMPUTADO POR FALTAS DE TRANSITO.

ART. 113- LA AUTORIDAD POLICIAL INTERVINIENTE EN PROCEDIMIENTOS POR FALTAS O INFRACCIONES VIALES DEBERA RETENER LA LICENCIA HABILITANTE PARA CONDUCIR CUANDO:

A) SURJA UNA EVIDENTE VIOLACION A LOS REQUISITOS EXIGIDOS POR ESTA LEY;

B) SE TRATE DE CONDUCTORES VUELTOS INEPTOS FISICAMENTE, DEBIENDO PROCEDERSE SEGUN EL ARTICULO 20 DE LA PRESENTE LEY;

C) EN LOS SUPUESTOS PREVISTOS EN EL ARTICULO 28 DE ESTA LEY.

ART. 114- PROCEDERA LA RETENCION O EL RETIRO DE LOS VEHICULOS EN LOS SIGUIENTES CASOS, SIN PERJUICIO DE LA MULTA QUE PUDIERA CORRESPONDER:

A) CUANDO SE CONSTATE QUE CIRCULAN SIN LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD REGLAMENTARIOS O EN CONDICIONES DEFICIENTES, EN FORMA TAL QUE ENTRAEN PELIGRO PARA PERSONAS O BIENES O PARA LA CONSERVACION DE CAMINOS Y CALLES;

B) CUANDO SE ENCUENTREN INDEBIDAMENTE ESTACIONADOS;

C) CUANDO ENCONTRANDOSE BIEN ESTACIONADOS EN VIAS O LUGARES PUBLICOS SE CONSTATE SU PERMANENCIA CONTINUA EN EL MISMO SITIO POR MAS DE TRES (3) DIAS CORRIDOS. LA PERMANENCIA REFERIDA HARA PRESUMIR EL ABANDONO, SALVO MANIFESTACIONES VECINALES O DE INTERESADOS QUE JUSTIFICAREN LA SITUACION;

D) CUANDO CIRCULEN SIN EL CORRESPONDIENTE SISTEMA SILENCIADOR EN CONDICIONES;

E) CUANDO CIRCULEN SIN LOS SISTEMAS DE LUCES EN CONDICIONES, EN HORARIOS EN LOS CUALES NO SEA SUFICIENTE LA LUZ SOLAR;

F) CUANDO SU CONDUCTOR NO TUVIERE EDAD PARA CONDUCIR, CARECIERE DE LICENCIA HABILITANTE O LA MISMA NO CORRESPONDIESE A LA CATEGORIA DEL VEHICULO, CUANDO LA LICENCIA ESTUVIERA CADUCA EN SU TERMINO DE VIGENCIA, NO RENOVADA O HABILITADA DEBIDAMENTE, EN TODOS LOS CASOS,SIEMPRE QUE NO HUBIERE PERSONAS HABILITADAS QUE PUEDAN REEMPLAZARLA INMEDIATAMENTE EN LA CONDUCCION;

G) CUANDO CIRCULEN EN TRANSGRESION A LOS SISTEMAS DE IDENTIFICACION MATERIAL DEL VEHICULO ESTABLECIDOS POR EL DECRETO LEY NACIONAL NO 6582/58 (RATIFICADO POR LEY NO 14.467) Y POR SUS REGLAMENTACIONES, SEGUN ELLAS LO DISPONGAN;

H) CUANDO CAREZCA DEL SEGURO OBLIGATORIO DE RESPONSABILIDAD CIVIL HACIA TERCEROS;

I) CUANDO RESULTE NECESARIO PARA HACER CESAR LA COMISION DE LA INFRACCION EN EL CASO DE TRANSPORTE COLECTIVO DE PASAJEROS Y CARGA SUJETO A AUTORIZACION ADMINISTRATIVA Y CARECIERA DE LA MISMA.

ART. 115- EN LOS CASOS CONTEMPLADOS EN LOS APARTADOS B) Y C) DEL ARTICULO ANTERIOR, LA MEDIDA NO PROCEDERA CUANDO ENCONTRANDOSE PRESENTE EL CONDUCTOR O PROPIETARIO ACCEDIERE A RETIRAR EL VEHICULO POR SI MISMO.

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